近日，三一國際旗下三一海工集中推出電動正面吊、無人純電牽引車、自動化集裝箱運輸車等多款新能源、智能化新品，電動化轉型進一步提速，助力港口物流綠色、智慧發展。
新一代電動正面吊：可連續作業10小時
三一第三代純電正面吊SRSC45E3整機采用507kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，支持大功率雙槍充電技術，充滿電僅需1小時，連續作業可達10小時。
續航有保障，性能也大幅提升。設計上，SRSC45E3采用單電機直驅，結合自主研發的制動/能量回收系統，能耗更低、效率更高、駕駛更舒適，綜合續航能力較相同電容量產品高10%以上。
此外，前不久，另一款電動正面吊SRSC45E2也分別交付河北和天津客戶，備受關注。
相較初代產品，SRSC45E2升級了控制器SYAS-B1和顯示器，保留了“制動再生”配置，延續產品的長續航和經濟性同時，操作體驗和作業性能都全面提升
目前，高品質、低能耗的三一電動正面吊產品已在內蒙古、河北、天津、山東、江蘇、上海等13個省市得到廣泛應用，獲得越來越多的客戶青睞。
無人純電牽引車新品：L4級自動駕駛
近日，新一代SM4254TOBEV無人純電動牽引車迎來下線，標志著三一在智慧港口物流設備的研發、制造領域邁上新的臺階。
無駕駛室的全新設計，極具未來感，讓人眼前一亮。突破性的“遙控控制”技術搭配L4級自動駕駛控制，能夠實現駕駛員全程“零操作”，可滿足特定區域自動取還車、自動編隊巡航、自動避障等，智能化水平業界領先。
此外，產品還具有強動力、低能耗、高安全、小轉彎半徑等特點，市場認可度極高。
早在2020年，三一就在廈門港投放了國內首批純電動集卡，率先邁入電動產業化的實施階段。今年3月，三一再次投放4臺三一純電動牽引車。目前，在廈門港各個碼頭服務的三一純電動牽引車數量超40臺。
作業數據顯示，“油改電”后，這批產品的節能率高達80%，人工及維護費用低20%，每臺車每年節約能源17噸標煤，相當于減少碳排放45噸/年，助力廈門港綠色港口發展走在全國前列。
純電集裝箱運輸車：智能修正誤差
對于繁忙的碼頭作業而言，安全和高效高于一切。三一海工最近推出的純電動集裝箱運輸車SM5088JZEVA，就是這樣的一款產品。
產品融合了“激光導航+北斗導航+視覺導航”技術，可以智能糾正對位誤差，實現車輛的精準定位道，提高效率同時，防止潛在意外發生。
此外，在滿載情況下，SM5088JZEVA的加速、轉彎、爬坡能力都處于行業領先水平，核心優勢明顯，市場前景十分廣闊。
近年來，在國家“3060”雙碳目標下，環保要求不斷升級，推動三一國際電動化進程進一步提速，產品市場地位持續提升。
目前，三一國際已實現了電動正面吊、電動堆高機、電動港口牽引車、電動抓鋼（料）機等全系列物流裝備電動產品的量產和交付，成為各地綠色港口碼頭建設的重要力量。
三一國際表示，未來將會在勢能回收、充換電、續航等核心技術領域加速自主開發，逐步建立具備競爭優勢的技術布局規劃，“銷售一代、儲備一代、研發一代”，成為港口行業電動化的領跑者。
【免責聲明】本文僅代表合作供稿方觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。
最新評論