財聯社（上海 編輯 劉蕊）訊，當地時間周三，韓國一名官員表示，韓國反壟斷監管機構認為特斯拉夸大了其產品的續航里程數，正在考慮對其實施處罰。
據報道，韓國公平交易委員會（KFTC）14日已經向特斯拉提交了審查報告書，聲稱特斯拉夸大了其Model 3等部分車型的續航里程數，違反了韓國《公平標示廣告法》。該報告書中還包括了包括罰款在內的處罰意見。
韓國公平交易委員會一名官員透露：“我們計劃召開全體會議，審查并確定特斯拉違法的程度，并決定懲罰的程度。”
據查詢，特斯拉在美國和韓國的官網上都顯示，其Model 3長續航版單次充電可行駛334英里（約合537公里），Model 3高性能版單次充電續航里程為315英里（約合507公里）。
但是，韓國公平交易委員會表示，如果氣溫下降到冰點以下，其實際續航里程可能會低于這個范圍。
實際上，低溫環境下，電動車續航里程減少并非個例。電動車行業分析師表示，在寒冷的天氣里，大多數電動汽車的行駛里程普遍會有所減少。
值得一提的是，由于不同國家使用的測試環境標準不同，特斯拉在不同國家為汽車標注的續航里程數也不完全相同。
比如在特斯拉中文官網上顯示，Model 3高性能版在“CLTC綜合工況”下的續航里程為675公里，而所謂“CLTC綜合工況”就是中國輕型汽車行駛工況。而在美國，特斯拉則選擇使用美國環保署（EPA）認證標準的綜合工況測試，同款車顯示的續航里程為507公里。
韓國還考慮處罰特斯拉不退定金行為
另外，韓國公平交易委員會還在討論，如果特斯拉客戶在訂單交付之前取消網上購車訂單，而特斯拉沒有退還定金，將會對該公司進行處罰。
據韓聯社報道，在韓國，特斯拉要求顧客在網上購買特斯拉汽車時支付10萬韓元（約合人民幣530元）的押金，但客戶取消訂單時，押金不會退還。
而據記者查詢，特斯拉中文官網顯示，在國內訂購特斯拉汽車也需要支付1000元的款項作為押金。在這筆付款支付后，如果取消訂單，這筆付款將作為違約金，特斯拉也不會退還。
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