央視網(wǎng)消息：雪車也被稱為“有舵雪橇”，是乘坐可操縱方向的雪橇在冰道上滑行的運動項目。在1924年第一屆冬奧會時就已經(jīng)是正式比賽項目，但是直到2016年中國才成立了自己的雪車國家隊，從它的比賽形式就可以看出，裝備的重要性在這個項目中顯得尤為突出。2021年9月10日，首輛國產雪車正式交付國家體育總局冬運中心，實現(xiàn)了國產雪車從無到有的突破。
前不久，記者探訪了國產雪車的設計單位。
總臺央視記者 張藝瀟：這里是中國航天空氣動力技術研究院，我們國產雪車的風洞試驗就是在這里進行的。那么，在風洞里還有國產雪車的第一款模型，讓我?guī)Т蠹胰ワL洞里看一看。
走上樓梯，這個看起來方方正正的大箱子就是風洞。我國自主研發(fā)的國產雪車就是在這個風洞里經(jīng)過無數(shù)次的吹風測試才設計出來的，而且用到了很多航天技術。
航天科技集團十一院二所七室副主任 賈毅：主要是我們外形的設計，流線型、翼身融合的設計相當于戰(zhàn)斗機上利用的一些理論。
記者：它這個前面的東西長得很像殲-20的鴨翼。
航天科技集團十一院二所七室副主任 賈毅：對，這個舵面其實也是一種翼型，但是飛機可能不會用這么厚的。
為了能讓雪車的速度更快，車身還采用了高強度等級國產TG800宇航級碳纖維復合材料。
航天科技集團十一院二所七室副主任 賈毅：雪車的要求是重量要輕、強度要高，高科技高強度的材料可以用在這上頭，最主要的設計目的也是減小阻力。減小阻力的話，最終就是影響滑行的成績，因為雪車比賽他最后的成績相差是非常微小的。
記者：零點零幾秒。
航天科技集團十一院二所七室副主任 賈毅：對，都是十毫秒，甚至幾毫秒，性能上有一點點的提升可能都會最終能夠影響比賽的成績。
除了給雪車做試驗外，風洞還會為滑雪項目提供數(shù)據(jù)支持。為了能感受風洞的真實性，記者進行了體驗。
總臺央視記者 張藝瀟：為了能更直觀地感受風洞，我現(xiàn)在已經(jīng)站到了里面，我手里拿了一個小燈籠，給大家在畫面上更能直觀地感受風的力量和速度。我在這里已經(jīng)聽到了風起的聲音。現(xiàn)在風已經(jīng)起來，大家可以通過畫面看到燈籠現(xiàn)在已經(jīng)被吹了起來，我現(xiàn)在感受到這個風是迎面吹來的，大概有五級，而且這個風跟我們冬天在大街上吹的風的感覺一模一樣，非常真實。所以說，在這里做完試驗的數(shù)據(jù)提供給滑雪運動員，或者說做雪車試驗（的數(shù)據(jù)）是非常真實可靠的。
航天科技集團十一院二所七室副主任 賈毅：這個風洞其實主要是用于航空航天的研究實驗。比如說飛機、導彈、火箭，但是這個航天技術也可用在我們國家雪車研發(fā)當中。我們運動員的成績取得，可能百分之九十九的努力是自己的，然后我們能夠給他提高百分之一的助力，這就是我們最大的目標了。
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