國家發展改革委等部門近日發布《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（簡稱《實施意見》），明確到“十四五”期末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能滿足超2000萬輛電動汽車充電需求。
此外，為應對即將到來的春節假期充電壓力，近日，全國第一座應急充電艙在泰安濟廣高速東平服務區充電站建成投運。
加快推進充電運營企業平臺互聯互通
《實施意見》指出，目前充電基建依舊存在多項突出問題，包括居住社區建樁難、公共充電設施發展不均衡、用戶充電體驗有待提升、行業質量與安全監管體系有待完善等。
對居住社區充電設施配建提出要求，具備安裝條件的居住社區，要配建一定比例公共充電車位；新建居住社區，則確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件。劃分城市、縣城和鄉鎮、高速公路、單位及園區四個場景，指明提升充換電保障能力。加強充電設施運維和網絡服務，加快推進充電運營企業平臺互聯互通；鼓勵停車充電一體化等模式創新，實現停車和充電數據信息互聯互通，落實充電車輛停車優惠等惠民措施。技術方面，大功率快充與換電模式是行業近期熱度頗高的兩大路線，二者也在本次文件中被多次提及。
大功率充電/快充方面，文件包含了標準、應用、保障能力、政府補貼多項內容。加快大功率充電標準制定與推廣應用，加強跨行業協作，推動產業各方協同升級；提高城市與高速公路快充樁/站覆蓋比例。城市中，鼓勵充電運營企業通過新建、改建、擴容、遷移等方式，逐步提高快充樁占比；高速公路中，力爭到2025年，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的高速公路服務區快充站覆蓋率不低于80%，其他地區不低于60%；加大配套電網建設投入，合理預留高壓、大功率充電保障能力；鼓勵地方加強大功率充電、車網互動等示范類設施的補貼力度。
本次文件同樣鼓勵換電模式布局及標準制定。不過與充電不同，《實施意見》中換電模式應用場景更偏向于商用車及營運乘用車，而非居民私家乘用車。鼓勵在城市中因地制宜布局換電站；推動主要應用領域形成統一換電標準，提升換電模式安全性、可靠性與經濟性；加快換電模式推廣應用。圍繞礦場、港口、城市轉運等場景，支持建設布局專用換電站，加快車電分離模式探索推廣。探索出租、物流運輸等領域共享換電模式。
全國首座應急充電艙投運
在充電基礎設施建設方面，近日，全國第一座應急充電艙在泰安濟廣高速東平服務區充電站建成投運。
據悉，國網山東電力開展節假日高速充電難問題對策研究，自主創新研發應急充電艙，單艙配置360千瓦充電機柜和6個充電接口，將充電艙接入配電變壓器低壓側電源，在服務區已建設充電樁服務的基礎上，還可額外同時滿足6輛電動汽車充電需求。
根據大數據分析結果，國網山東電力計劃首批選擇3處高速熱點充電站，建設急充電艙并接入車聯網平臺，以緩解春節假期充電服務壓力。
在非節假日期間，可將充電艙遷移至城區高熱度充電站等地點使用，也可作為臨時樁滿足重要客戶充電需求。
除此之外，國網山東電力積極發揮充電設施保障主體責任，節前組織開展設備特巡，進行充電設施一次充電成功率分析，集中整改問題充電樁，縮短涓流充電時間，避免客戶長時間排隊等待。
做好節日期間客戶服務，依托山東車聯網監控中心，建立健全兩級7×24小時監控體系，完善應急處置預案，將充電高峰時段故障處置時限壓縮在1小時以內。
加強節假日站點值守，高峰時段在各熱點高速充電站派駐服務人員，維持充電秩序，提供現場服務。
預先開展節假日高速公路充電負荷研判，提前利用客戶微信群、“e充電”APP等途徑，發布高速充電站熱度圖，幫助客戶提前做好旅途充電補電規劃。加強與山東交通廣播等媒體聯動，及時發布熱點服務區充電等待信息，引導客戶合理選擇充電站點。
據了解，今年，國網山東電力計劃在濟南、青島、淄博、濰坊等地10座高速服務區各配置1臺應急充電艙。春節前在泰安東平服務區、濰坊壽光服務區、濱州無棣服務區各配置1臺應急充電艙進行試點，“五一”假期前完成其余7座應急充電艙建設。
吉利將推出全新換電出行品牌
在換電賽道布局方面，吉利日前宣布將推出全新換電出行品牌，該品牌旗下首款換電轎車楓葉60S有望于2月正式上市。
據悉，楓葉60S“可充可換”，補能方式包括30分鐘直流快速充電模式、60秒換電模式。該款車型動力電池由國軒高科(002074)供貨，NEDC續航里程達415公里；換電架構則由吉利與力帆合資公司供應。
同時，其主要瞄準網約車、私家車兩大市場。這也是吉利本次推出的換電品牌的市場目標，該品牌旨在“構建從營運用戶和私人市場的全維度車電分離換電生態”。
除換電車型之外，吉利計劃與力帆合作建立模塊化換電站，可實現60秒換電，單日可服務1000車次。公司計劃到2025年建設逾5000座換電站，覆蓋超100座城市，滿足100萬輛車換電需求。
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