國內資訊
國家開發銀行成功發行
“低碳交通運輸體系建設”專題綠色金融債券
國家開發銀行12月10日在全國銀行間債券市場面向全球投資人成功發行150億元“低碳交通運輸體系建設”專題“債券通”綠色金融債券。本期債券期限為3年，票面利率為2.19%，獲得了境內外各類投資者的踴躍參與，認購倍數達4.32倍。至此，該行已累計發行綠色金融債券1050億元，余額950億元，規模位居國內同業第一。
本期債券所募集資金將用于服務基礎設施綠色升級，重點支持公共交通設施建設和運營等領域具有顯著碳減排效應的綠色項目，助力優化交通運輸結構，推廣節能低碳型交通工具，引導低碳出行。
小盟說：
本次發行的債券項目符合《綠色債券支持項目目錄(2021年版)》等標準，并獲得第三方機構獨立評估認證和國際氣候債券倡議組織貼標認證，可實現年減排二氧化碳2.15萬噸、節約標準煤1.05萬噸。
中央經濟工作會議強調：
正確認識和把握碳達峰碳中和
12月8日至10日，中央經濟工作會議在北京舉行。會議總結了2021年經濟工作，分析了當前經濟形勢，部署了2022年經濟工作。正確認識和把握碳達峰碳中和，被列為未來一年重要的經濟工作任務。
會議指出，實現碳達峰碳中和是推動高質量發展的內在要求，要堅定不移地推進，但不可能畢其功于一役。會議對未來一年做好碳達峰碳中和工作提出了五項基本原則，分別是堅持全國統籌、節約優先、雙輪驅動、內外暢通、防范風險。
中國科學院科技戰略咨詢研究院汪明月表示：“這進一步表明，碳達峰碳中和工作是推動經濟社會高質量發展的重要引擎，而不僅僅是一個簡單的環境治理問題。不是短期內采取幾個簡單的行動就能夠實現的，需要進行經濟社會系統性變革。”
時間/來源：12月11日/澎湃在線
小盟說：
對于能耗強度和總量“雙控”、碳排放強度控制，我國已經經歷了從“十一五”時期的能耗強度控制，到“十二五”時期的碳強度、能耗強度控制，再到“十三五”時期的碳強度、能耗總量、能耗強度控制的15年探索，積累了寶貴的經驗。“十四五”期間及未來一段時間，我國碳強度和碳排放總量雙控制度將進入到實操階段。
國際資訊
歐盟理事會成員國批準
《歐盟分類法氣候授權法案》
12月9日，歐盟理事會成員國批準了《歐盟分類法氣候授權法案》（ EU Taxonomy Climate Delegated Act）。該法規自2022年1月1日起生效。
歐盟分類法是歐盟可持續金融技術專家組（EU TEG）制定的歐盟可持續金融行動計劃的一部分。分類法是一種分類系統，能夠對經濟活動進行分類，助力實現歐盟的六項環保目標。這六項目標包括減緩氣候變化、適應氣候變化、可持續利用和保護水體和海洋資源、向循環經濟過渡、污染預防和控制以及保護和恢復生物多樣性和生態系統。
時間/來源：12月9日/ESGToday
小盟說：
相關評論指出，雖然分類條例已經獲準，但某些氣體排放活動的分類仍不清晰，例如核能和天然氣的分類問題仍存爭議。Primary Capital Limited（PRI）首席執行官Fiona Reynolds認為，該法案必須以現有的科學依據為基礎，考慮到投資者對客觀標準的需求。可持續投資協會Eurosif也贊同采用分類法規，但Eurosif認為，核能和天然氣應保持在系統清潔能源分類之外。
彭博推出美國市政債券影響指數
追蹤綠色市政債券
當地時間12月15日，彭博宣布推出彭博美國市政影響力指數，旨在追蹤被歸類為綠色、社會和可持續性的市政債券市場。該指數目前跟蹤超過2800種證券，是美國市政免稅投資級影響力債券市場的第一個標準化衡量指數。
該指數源自彭博指數服務有限公司（BISL）的旗艦市政指數，并利用彭博的數據及其市政數據分析師的研究，在彭博終端上對綠色、社會或可持續性市政債券進行單獨審查和分類。納入該指數的債券必須在首次發行時就自我標示為綠色、社會或可持續發展相關，而且必須經過獨立的保證供應商審查，或將100%的收益用于符合國際資本市場協會（ICMA）原則的項目。
時間/來源：12月15日/彭博官網
小盟說：
彭博相關負責人表示，近3年來，投資者對市政債券，特別是綠色、社會和可持續發展相關的市政債券反響十分熱烈，但市場至今都缺乏相應的債券參考標準。彭博希望這個指數可以為龐大的美國國內市政債券市場帶來更權威的參考。
翻譯&作者：陳舒雁 姜若怡
編輯：姜若怡
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