參考消息網8月19日報道 據美國《防務新聞》周刊網站8月17日報道，如今，在塔利班控制阿富汗的情況下，問題不再是該組織能否獲得美國提供給阿富汗空軍的那些飛機和直升機，而是該組織打算用它們做什么，以及美軍會作何反應。
根據美國阿富汗重建特別監察長7月的一份報告，阿富汗空軍有200多架飛機，截至6月30日可使用的飛機和直升機約有167架。到目前為止，美國國防部尚未證實這些飛機中有多少被塔利班繳獲，其中有多少仍可使用，又有多少飛機被阿富汗空軍飛行員安全駕駛到鄰國的相對安全地區。
報道稱，在阿富汗空軍的飛機中，也許最先進的是A-29“超級巨嘴鳥”，這是一種由巴西航空工業公司制造的渦輪螺旋槳攻擊機，美國防務企業內華達山脈公司對這款飛機進行了改裝，為其安裝了美國制造的傳感器和武器。
報道指出，與為空中格斗時的速度和機動性而制造的戰斗機不同，A-29最適合執行平叛任務，飛機執行這類任務時需要在低空低速飛行，以打擊地面目標。這種飛機可以由相對缺乏經驗的飛行員駕駛，并在嚴峻環境下飛行。
美國空軍作戰司令部司令馬克·凱利上將說，這些特點使A-29非常適合從零開始建立起來的阿富汗空軍，但它并不是可能在未來與塔利班的交戰中對美軍構成威脅的技術。
凱利說：“簡單地說，A-29攻擊機所使用的技術并非尖端技術�？纯催@款飛機的航程、速度、計算機能力和運輸能力……坦率地說，我們對它并不擔心�！�
美國蒂爾集團的航空航天分析師理查德·阿布拉菲亞說，盡管塔利班可能尋求出售他們繳獲的飛機，但阿富汗空軍的飛機或直升機都不包含對俄羅斯等國有用的敏感技術。
如果塔利班想要自己操作這些裝備，利用剩余的飛機和直升機構建一支臨時空軍的基礎，那么它將面臨諸多障礙。
對塔利班來說，一個更大的障礙是與飛機維護相關的成本、專業知識和后勤。飛機維護成本高昂，包括在飛行前后對飛機進行檢修以及購買零部件。
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