千米跨度的貴州開州湖特大橋合龍

央廣網北京8月17日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，8月17日上午，隨著最后一節段鋼箱梁精準定位到安裝點，1100米跨度的貴州開州湖特大橋成功合龍。這座高難度的科技型橋梁，創下了多項世界及國內橋梁建設新紀錄，彰顯了中國制造向中國創造轉變的又一突破。

甕開高速公路開州湖特大橋為亞洲第四大山區跨峽谷類型懸索橋，全橋長1257米、主跨1100米，橋面距湖面250多米。全橋共需吊裝76榀鋼桁梁，通過蕩移調整端梁的方式確保主橋順利合龍。

貴州開州湖特大橋合龍（央廣網發 施工單位供圖）

據施工單位中國中鐵(601390,股吧)廣州工程局甕開高速公路開州湖特大橋項目施工負責人劉賜文介紹，此次吊裝的合龍梁段重達240余噸，采用起重能力為250噸的纜索吊機進行吊裝。由于工期緊張，鋼桁梁采取單側整節段起吊架設，利用懸轉吊鉤完成鋼桁梁在空中整體旋轉90度，完成開陽岸的鋼桁梁架設工作。

劉賜文說：“我們在3年多的時間里，攻克了多個施工難題——大橋墩樁基直徑3.5米，挖孔樁樁長、單根樁混凝土方量達366方，施工安全及大方量混凝土灌注質量控制是施工重難點；東西主塔高分別為139米和141米，橋位處天氣多變，高空液壓爬模施工，安全風險大。另外，主纜跨度1100米，總重約9600噸，單股重約30噸，而且峽谷風大、多雨霧，對裝吊精度要求高。”

甕開高速公路開州湖特大橋預計今年12月底完工。大橋建成通車后，貴州開陽至甕安的行車距離將由110公里縮短為48公里，行車時間由2小時40分鐘縮短為46分鐘。開陽縣米坪鄉和對岸馮三鎮行車距離將由原來的150分鐘縮短至15分鐘，將大大提高開陽磷化工產品運輸效率，助力沿線縣鄉農產品(000061,股吧)加快出山。

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