財(cái)聯(lián)社（上海 編輯 劉蕊）訊，美東時(shí)間周三晚間，美國總統(tǒng)拜登發(fā)布的一條推特吸引了行業(yè)關(guān)注：“當(dāng)我說電動車是未來時(shí)，我不是在開玩笑。關(guān)注明天的大新聞。”
拜登口中的“大新聞”，外界普遍估計(jì)是白宮將聯(lián)合美國主要車企共同宣布電動車銷售目標(biāo)和新的汽車燃油排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)消息人士透露，美東時(shí)間周四下午3點(diǎn)（北京時(shí)間周五凌晨3點(diǎn)），拜登可能將與通用、福特和菲亞特母公司Stellantis等美國主要車企CEO共同出席一場以電動車和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)為主題的活動，并發(fā)表2030年電動汽車銷售目標(biāo)：在2030年前將電動車銷量提升到新車銷售總份額的40%至50%。此外拜登政府預(yù)計(jì)還將發(fā)布2026年美國汽車燃油排放標(biāo)準(zhǔn)修訂建議。
拜登政府預(yù)計(jì)將公布電動車銷售目標(biāo)
事實(shí)上，早在上周，就有知情人士透露稱，白宮曾私下聯(lián)絡(luò)美國汽車制造商，希望他們自愿承諾提高電動車銷量，支持在2030年前將電動車銷量提升到新車總銷量的至少40%的目標(biāo)。
不過白宮當(dāng)時(shí)并未與汽車制造商們達(dá)成協(xié)議。一方面，這一銷售目標(biāo)中的很多細(xì)節(jié)當(dāng)時(shí)尚不明晰，比如各種類型的混動車是否應(yīng)包含在電動車范圍中；另一方面，這一銷售目標(biāo)對于車企來說難度不小，在美國仍然由燃油車占據(jù)主流市場的當(dāng)下，可能需要投入數(shù)千億美元才能推動電動車的普及。此外，這一電動車銷售目標(biāo)可能遭致企業(yè)工會的反對，因?yàn)檫@可能讓部分車企工人面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
而在預(yù)計(jì)周五凌晨發(fā)布的活動聲明中，車企們可以就拜登政府的目標(biāo)做出承諾，并且明確細(xì)節(jié)，將電動車銷售目標(biāo)的范圍覆蓋全電動汽車、插電式混動汽車和氫燃料電池汽車。同時(shí)，車企們預(yù)計(jì)還會明確表示，這一電動車銷售目標(biāo)將很大程度上仰賴于政府對電動車和充電行業(yè)的支持。
拜登預(yù)計(jì)也會樂意響應(yīng)車企的呼吁。此前，拜登就曾呼吁政府拿出1740億美元來促進(jìn)電動汽車的發(fā)展，其中包括1000億美元的消費(fèi)者激勵措施。
盡管通用、福特和Stellantis都沒有明確表示支持拜登政府的銷售目標(biāo)，但他們近期都發(fā)表過支持汽車電動化方向的言論：通用曾表示“希望在2035年前停止在美銷售汽油動力輕型車”，福特計(jì)劃“2030年前其全球汽車銷量中至少有40%是全電動的”，Stellantis曾表示“目標(biāo)是到2030年前低排放量汽車占其在美總銷量的40%以上”。
不過，工會方面壓力可能仍然是一個(gè)問題。本周三，美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)主席庫里(Ray Curry)發(fā)表聲明中表示，工會關(guān)注的重點(diǎn)“不是嚴(yán)格的最后期限或百分比，而是保留工資和福利，這一直是美國中產(chǎn)階級的核心和靈魂�！�
拜登預(yù)計(jì)還將修訂燃油排放標(biāo)準(zhǔn)
此外，此前就有消息稱拜登政府將在本周對2026年汽車的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)提出修訂建議，這一建議也可能在周五凌晨的這場活動上公布。
2012年，奧巴馬政府曾提出美國歷史上最嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，即每年燃油效率要提升5%。但在2020年2月，特朗普政府大幅降低了這一標(biāo)準(zhǔn)，改為在2026年前每年提高燃油效率1.5%。
而在今年1月拜登剛一上任，就立刻要求各機(jī)構(gòu)重新評估燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)下，拜登政府可能已經(jīng)準(zhǔn)備好重新調(diào)高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，但是調(diào)高力度可能達(dá)不到環(huán)保人士們的要求。
知情人士說，這一標(biāo)準(zhǔn)由美國環(huán)境保護(hù)署起草，時(shí)間范圍涵蓋2023年至2026年，預(yù)計(jì)將以福特、大眾等部分汽車制造商2019與加州地方政府達(dá)成的協(xié)議為模板起草。在2019年的這份協(xié)議中，計(jì)劃每年將燃油效率提升3.7%。
這顯然會讓環(huán)保主義者們和一些電動汽車制造商們失望，因?yàn)樗麄兇饲耙恢焙粲醢莸腔謴?fù)奧巴馬時(shí)期的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，即每年提高5%的燃油效率。
電動汽車制造商Rivian公司環(huán)境政策高級主管克里斯·內(nèi)弗斯 ( Chris Nevers)回應(yīng)稱：“在經(jīng)歷了幾年的逆轉(zhuǎn)之后，這份提案將推動我們朝著正確的方向前進(jìn)——但如果僅僅只是緩慢地回到正軌，那仍然不夠。”
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