東風日產全新一代奇駿上市 售18.19-26.29萬元

2021年7月30日晚，東風日產全新一代奇駿(配置|詢價)正式上市，新車共推出8款車型，官方指導價區間為18.19-26.29萬元。作為第四代車型，全新奇駿基于全新的CMF-CD平臺開發打造，全系搭載1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，并匹配CVT變速箱，此外還提供四驅版車型可選。

新車亮點：

1、基于全新的CMF-CD平臺打造

2、Nissan Connect超智聯系統

3、1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機

4、增強版ProPILOT超智駕系統

新車介紹：

外觀方面，全新一代奇駿采用了家族最新的V-Motion 3.0設計語言及力量美學設計理念打造。前臉部分采用了面積更大的“V”型中網以及更加粗壯的鍍鉻輻條，帶來十足的力量感。LED分體式大燈設計，帶來不錯的辨識度。

新車采用懸浮式車頂以及雙色車身的設計，保證了整車的運動感與時尚度。全新的雙色五輻切削式鋁合金輪轂兼具時尚與運動，并選用了來自鄧祿普的235/55 R19輪胎。車身尺寸方面，全新奇駿長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm，相比上一代車型有一定提升。

車身尾部，全新奇駿采用多個橫向線條，提升了一定的層次感，同時豐富的線條設計帶來不錯的立體感。頂部擾流板以及底部大尺寸銀色護板則彰顯自己的運動基因及越野屬性。LED尾燈造型進行了重新的設計，看起來棱角分明，點亮后效果也比較不錯。

內飾方面，全新奇駿進行了翻天覆地的改變，科技感、檔次感都有著非常明顯的提升。車內大面積的采用帶雙縫線的軟性皮質材料包裹，此外木紋飾板、拉絲面板、銀色飾條的運用也營造出較強的豪華質感。另外更符合人體工程學的座椅也提供了更優秀的支撐性與包裹性。

車內科技配置的提升同樣是顯而易見的，雙12.3英寸大屏、10.8英寸HUD抬頭顯示可以進行三屏互聯。搭載的Nissan Connect超智聯系統也涵蓋了現在主流的功能、包括4G車聯網、語言控制、車家互聯、車載KTV等功能。除此之外，新車還配備了手機無線充電、電子擋把等先進設計。

新一代日產奇駿搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗5.8L/100km。發動機可變壓縮比為8：1-14：1，兼顧高性能與節能。針對三缸機問題日產方面也進行了技術層面的解決方案，三缸機主要的問題就是抖動和噪音，而VC-Turbo通過活塞連桿原理以及外置自適應雙平衡系統解決縱向和側向振動。此外ANC主動降噪系統、加厚隔音棉等設計也都進一步隔絕噪音的傳遞。

與發動機匹配的則是可模擬8速的CVT無級變速箱。四驅版車型還搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅系統，擁有越野、雪地、自動、經濟、運動共5種駕駛模式，以及HDC陡坡緩降功能。此外奇駿搭載的增強版ProPILOT超智駕系統經過更智能的優化，加減速更加輕柔，舒適性也更高。

競品車型：

如果提到日系緊湊型SUV三強，想必大家都知道是日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4榮放，而這三款SUV也是一直相愛相殺，并且共同搶占國內、海外市場多年。與兩位日系老對手相比，全新奇駿尺寸方面在長、高、軸距都占有一定優勢。動力方面，全新奇駿1.5T發動機參數要更為優秀，不過需要注意的是本田CR-V和豐田RAV4榮放均提供混動版車型。整體來看，全新奇駿在尺寸、動力、科技配置都占據一定優勢，但是不提供混動車型，同時僅有三缸可選或許會制約全新奇駿銷量的增長。

寫在最后：

作為暢銷海內外多年的日系緊湊型SUV，奇駿發展到了現在已經進入了第四代，而上一代車型直到今天依舊有著很強的生命力。但是為了保持市場競爭力，推陳出新也是勢在必行，此次上市的全新一代奇駿可以說進行了革命化的升級，包括內飾、動力、科技配置、檔次感都有了質的提升。不過三缸的問題依舊是繞不開的話題，雖然日產從技術層面做了很多功課，并且從實際試駕中也沒有發現明顯的抖動和異響，但是消費者是否愿意為其買單確實還需要時間來驗證。

(責編：王佳)