來源：21世紀經濟報道
原標題：南京疫情源頭CA910航班：曾在祿口機場停留28小時，已累計觸發5次熔斷指令
7月10日，一架俄羅斯CA910入境航班降落南京祿口機場，改變了中國疫情防控形勢。
在7月30日舉行的南京第10場疫情防控新聞發布會上，南京市疾控中心副主任丁潔介紹，南京本輪疫情為同一個傳播鏈，疫情源頭為由俄羅斯入境的CA910航班。
21世紀經濟報道記者注意到，CA910航班的最終目的地為北京，而南京在2020年成為“目的地為北京的國際航班第一入境點”之一，實際上承擔了對航班上可能存在的境外輸入疫情的“首檢”、“首防”任務。
CA910航班自2020年民航局熔斷指令頒布來，已至少觸發了5次熔斷指令，累計確診的乘客數量超33名。有航空專業人士對21世紀經濟報道記者稱：“對于疫情多發地入境航班，或此前已有多次熔斷經歷的航班，機場方應該執行更加嚴格的檢驗、消毒方案”。
疫情在28小時內出現首次傳播
來自飛常準的數據顯示，CA910航班主要執飛由莫斯科謝烈梅捷沃機場到中國內地的國際航線，機型為波音777-300ER客機，載客量最高可達550人。
CA910航班在中國內地的主要目的為北京，但21世紀經濟報道記者獲悉，根據2020年3月發布的《關于目的地為北京的國際航班從指定第一入境點入境的公告（第2號）》，目的地為北京的國際始發客運航班均須從天津、石家莊、太原、呼和浩特、上海浦東、濟南、青島、南京、沈陽、大連、鄭州、西安12個指定的第一入境點入境。
從2020年CA910航班的入境點看，其第一入境點曾經選擇過沈陽、鄭州，而在2021年7月9日，CA910航班的第一入境點選擇在了南京。
事實上，從飛常準的數據看，CA910航班是莫斯科時間7月9日20點54分起飛，于北京時間7月10日9點50分抵達南京祿口機場的，10點03分，CA910航班打開了客艙門，在乘客下機后，機場保潔人員便將進入艙內進行保潔與消毒流程。
停留近28個小時后，CA910航班于7月11日14點06分再次起飛，于15點33分落地北京首都國際機場。
這一目前已引起國內7省10多個城市出現確診病例的疫情源頭，其境內的首次傳播時間，正是出現7月10日10時03分-7月11日14點這28個小時內。
根據南京方面的通報，南京祿口機場的保潔員工在進行CA910航班的機艙清掃工作后，因為防護洗脫不規范，可能造成個別保潔人員感染，繼而在保潔員工之間擴散傳播；同時該公司的保潔員同時保障國際和國內航班的垃圾清運，機場其他工作人員由于接觸保潔員或者被污染的環境而感染。
CA910航班已觸發5次熔斷指令
21世紀經濟報道記者注意到，CA910航班在執行完7月9日從莫斯科經南京抵達北京的任務后，將于7月19日執行為期兩周的熔斷指令。
這是因為在7月3日入境的 CA910 航班（第一入境點為鄭州）上，確診新冠肺炎旅客5例，觸發了民航局的熔斷條件。
而從2020年6月民航局發布《民航局關于調整國際客運航班的通知》以來，CA910航班已有多次觸發熔斷條件。
第一次觸發是2020年7月10日，當時民航局發布的第四份“熔斷指令”稱，決定自7月13日起暫停CA910航班運行1周。7月4日，CA910航班莫斯科至北京（第一入境點為沈陽）上，新冠病毒核酸檢測呈陽性的旅客超過5名，觸發航班熔斷條件。
第二次為2021年2月3日，民航局再次向CA910航班發出熔斷指令，根據通報，1月23日入境的CA910航班核酸檢測陽性旅客6例，自2月8日起，暫停航班運行2周。
第三次為3月21日，民航局通報稱，3月6日入境的CA910航班核酸檢測陽性旅客5例，自3月22日起，暫停航班運行2周。
第四次則為上述7月3日因5例確診病例而觸發熔斷條件，7月21日，民航局對該航班發出第五次熔斷指令，稱“7月10日入境的CA910航班確診新冠肺炎旅客7例，自8月2日起，繼續暫停CA910航班運行2周”。
（作者：李果）
南京疫情源頭CA910航班：曾在祿口機場停留28小時，已累計觸發5次熔斷指令
最新評論