隨著南京機場疫情的向外擴散，與張家界(000430,股吧)游客相關的疫情暴發，最近成了新的焦點。
來自7月28日0~24時的最新數據，全國31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例49例，其中本土病例24例（江蘇20例，四川3例，北京1例）。新增無癥狀感染者14例，其中本土2例（湖南1例，四川1例）。
這些新增的本土病例中，不少確診者的行程軌跡中，都有到張家界旅游這一程。截至目前，去過張家界旅游的感染者（包括初篩陽性）已達15人。
回看與張家界旅游相關的各地疫情通報，最初是來自7月26日遼寧省大連市披露的3例無癥狀感染者，曾于7月17日到7月23日期間在張家界多個景區旅游。
隨后，7月27日診斷的大連市新增無癥狀感染者，與7月26日診斷的3例無癥狀感染者，更是在張家界的同一時間和空間上有軌跡交集——共同指向張家界7月22日晚的“魅力湘西”劇場。
對此，湖南張家界“魅力湘西”發布《關于魅力湘西疫情防控情況通告》，經評估，7月22日晚第一場（18:00~19:00）魅力湘西所有觀眾屬于高風險人群。
據了解，22日晚觀看那場“魅力湘西”的觀眾超過2000人，而除了觀看晚上的演出，這2000多人還會在白天游覽張家界的其他景區景點（不少確診游客的行程軌跡中就都有天門山、張家界森林公園等），對于22日前后兩天，與這2000多名觀眾有過張家界景區景點軌跡交叉的其他游客來說，也存在潛在的感染風險。
那么，到底有多少人在20日~24日這幾天的“高風險期”，來到張家界旅游？他們又主要來自哪些城市？也成為大家關注的焦點。
驢媽媽平臺的數據顯示，從游客年齡層分析，到湖南旅游的游客，淡季以中老年人居多，暑假期間則以家庭游客為主，80、90后游客帶老人、孩子一起出游。
途牛旅游網(博客,微博)平臺的數據顯示，今年7月，預訂湖南目的地出游的訂單量，環比上漲約104%，同比去年7月上漲350%。7月份預訂湖南目的地出游（含跟團游、團隊游、定制游）的游客中，根據出游人數排名前十的出發城市分別是：長沙、上海、南京、北京、武漢、天津、哈爾濱、沈陽、深圳、廣州；而在預訂今年7月湖南目的地出游產品中含“魅力湘西”的游客，主要是來自上海、長沙、北京等地。
第一財經記者通過航班管家的數據，查閱了7月20日到24日從全國各地飛入張家界的進港航班情況。
其中，7月20日國內各城市飛入張家界的航班共47班，21日進港42班，22日進港44班，23日進港40班，24日進港38班。也就是說，7月20到24日，平均每天都有42班航班飛進張家界。
記者進一步查閱了這些進港航班的機型情況，主要以窄體客機空客320和波音737為主，還包括支線飛機ARJ21和新舟60如果按照這些機型滿載乘客的座位數計算，7月20~24日，最多有超過三萬人飛入張家界。
而在這些進港航班中，從上海飛入張家界的航班量最多，達到25班（平均每天5班），其次是北京、廣州、西安、長沙和成都。
去哪兒網的數據則顯示，從去哪兒平臺預訂機票，到達張家界的旅客中，出發日期為7月20日到7月24日，排名前15名的城市有：西安、廣州、上海、北京、長沙、昆明、南京、天津、成都、深圳、溫州、無錫、杭州、寧波、珠海。
除了通過飛機飛進張家界，火車和汽車也是進入張家界旅游的主要交通工具。
根據“微觀永定”（張家界永定區政府官方微信）7月21日發布的消息 ，目前張家界高鐵西站已迎來暑期客流小高峰。張家界西站廣場綜合服務中心副主任彭朝軍介紹：“現在每天人流量8000左右，根據往年經驗推斷，7月中旬以高校學生回家為主。”
據記者了解，張家界西站是連接黔常鐵路與張吉懷高速鐵路的重要樞紐車站，以高鐵，動車、城際列車為主、以到長沙方向的車次居多，還有包括成都、重慶等方向的列車，另外還有一個張家界站以普快列車為主。
張家界高鐵西站工作人員29日接受第一財經記者采訪時表示，目前，高鐵較為熱門的車次線路依然是長沙方向，這兩天客流量又有所增加，每天人流量在一萬人左右。另一位張家界鐵路部門工作人員則透露，普快列車的張家界站，日均人流量在2000左右。
高鐵管家的數據顯示，7月20日到24日，進站張家界西站到列車基本都是19個車次（21日為17個車次）。
而由于張家界兩個鐵路站點覆蓋的城市范圍有限，游客也會選擇在鄰近的城市換乘高鐵出行。以江蘇淮安公布的陽性游客為例，去張家界旅游都是于7月22日乘動車到湖北荊州后，再包車前往張家界武陵源，之后又于27日乘大巴到荊州再乘動車返回。
記者查閱百度地圖慧眼的遷徙大數據則顯示，7月20日到24日，遷入張家界的城市中，長沙、常德排在前列，其次是外省的重慶、懷化、上海、益陽、武漢、廣州、深圳等。
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