習近平總書記在川藏、青藏公路建成通車60周年時作出專門批示指出，這兩條公路的建成通車，是在黨的領導下新中國取得的重大成就。牢記總書記囑托，沿線干部群眾傳承“兩路”精神，讓發展的“大動脈”越來越強健有力。
川藏公路東起四川成都，西至西藏拉薩，分為南北線，北線全長約2400公里，南線全長約2100公里。青藏公路東起青海西寧，西至西藏拉薩，通車里程1931公里。
當年，為修建川藏、青藏公路，3000多英烈捐軀高原，而今，穿行在崇山峻嶺之間的進藏公路，依然會看到很多筑路遺跡，向人們訴說著當年的故事。在西藏八宿縣，這里已經建成第三代怒江大橋，而在它的旁邊，一座老橋墩始終矗立，往來車輛經過時，時常會鳴笛致敬。當年一位十八軍戰士修橋時不慎掉入了澆注的橋墩中，成為了永恒的紀念碑。
西藏昌都八宿縣然烏鎮村民 偉色：這個公路說起來都是用血、用生命修過來的。十八軍為什么有這個精神，就是共產黨為人民服務，不怕犧牲，不怕困難。
習近平總書記在中央第七次西藏工作座談會上強調，要推動建設一批重大基礎設施、公共服務設施，建設更多團結線、幸福路。“十三五”期間，川藏、青藏公路不斷提高安全性和通行效率。川藏線上的折多山最高海拔4962米，折多山隧道目前正在緊張的施工中，預計通車后，穿過該段的車程將由原來的一個半小時縮短到8分鐘左右。
蜀道集團四川藏區高速公路有限責任公司、折多山指揮部副指揮長 郭守儆：折多山隧道地質災害頻發，僅我們處理的涌突水、大變形就多達36次。但再怎么難，也沒有60多年前修建川藏公路和青藏公路那么難，我們要繼續弘揚“兩路”精神，以實際行動讓進藏路成為優質路、環保路、安全路。
在西藏、四川、青海三省區和武警交通部隊組建的專門養護機構中，一代代養路工人頑強拼搏、甘當路石。青藏公路翻越的唐古拉山口常年駐扎著被譽為“天下第一道班”的養路人。
安多公路養護段109養護點第一批養護工人 本瓊：我們以前在山上只能吃糌粑，需要克服很多困難工作。現在社會發展這么快，出門都有汽車，想吃什么都有。國家恩情重，怎么能不好好工作？
高山擋不住，天塹變通途。如今，進藏公路已經進入高速時代。近期，藏北草原的第一條高速公路——那拉高速公路——將建成通車，牧民們說，屆時他們的畜牧產品從那曲運送到拉薩，車程將縮短一半。同樣充滿喜悅的還有林芝姑娘曲吉，她的家在拉林高等級公路多布特大橋旁的多布村。這條路在建設過程中，投入近4億元用于生態恢復，并首次在西藏公路交通建設中應用生態袋、生態毯等國際先進的柔性生態護坡技術。如今，曲吉和村里姐妹們都吃上了旅游飯。
西藏自治區林芝市巴宜區八一鎮多布村 曲吉：從拉林（高等級公路）過來的游客都在贊嘆，沒想到有這樣一條水上公路，為我們的小山村帶來了活力。也是黨的好政策讓我們的致富路越走越寬廣。
截至目前，西藏公路通車里程達11.88萬公里，鐵路運營里程近1400公里，和5個機場一起構筑起一個四通八達的高原綜合立體交通網，正助力西藏經濟社會實現新的騰飛。（總臺央視記者 白央 錚錚 巖峰 陳琴 虹旭 趙晶 超逸 王磊 西藏臺 若軒 李焦 張毅四川臺 青海臺）
（編輯 單宏鑫）
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