6月26日上午的北運河，兩岸綠樹成蔭、河面碧波蕩漾、游船從漕運碼頭出發，沿著全新的航道，朝著甘棠船閘的方向乘風破浪……至此，經過近3年的建設，大運河北京段40公里河道正式旅游通航，市民可乘坐游船開啟全新的水上游覽線路，飽覽運河旖旎風光、體驗運河文化的魅力。
“兩優一先”黨員代表作為首批游客登上游船
一場頗具運河文化特色的通航儀式上午在甘棠船閘舉行，運河號子非遺傳承人生動展示著運河非遺文化，一曲《船工號子》更是將現場觀眾帶入古代運河漕運歷史記憶里。現場演繹的原創詩朗誦，歌頌了通航建設中可歌可泣的優秀人物和事跡，展示了當代北京通航建設者的時代風采。“兩優一先”黨員代表作為首批游客登上游船，揮舞五星紅旗與現場觀眾齊唱《沒有共產黨就沒有新中國》。
大運河北京段的通航分了“兩步走”。2019年10月3日，大運河通州城市段正式實現旅游通航，游客可在北關閘至甘棠閘11.4公里河道內游船賞景。經過近3年的建設，從甘棠閘至市界28.7公里河道于今天實現旅游通航。從今天開始，兩段航道正式連通，市民可以坐著游船在40公里河道上“一坐到底”。
最多可雙向通行8艘游船
為了確保高質量通航，北京市水務局負責實施北運河綜合治理項目及甘棠船閘、榆林莊船閘建設項目。北京市水務建設管理事務中心主任薛文政介紹，在建設過程中，水務部門對北運河甘棠閘至市界段28.7公里主河槽進行了疏挖，將河道拓寬至140米至180米，并加高了堤防，建設了避險平臺、濱水護河通道及堤頂綠道等，實施了景觀綠化。目前正值汛期，水務部門也在提高北運河防洪排澇標準的同時，全面保障通航安全。
在船閘建設方面，為了保障游船通過，水務部門對甘棠閘、榆林莊閘進行了改建，在河道一側增加船閘供游船通過。甘棠船閘及榆林莊船閘均為雙線船閘，最多可雙向通行8艘游船，通過合理運行調度可以滿足遠期客運量250萬人次的需求。
大運河北京段的通航，給北京市水上交通運輸業帶來新業態、新情況和新要求。市交通委水路運輸管理處處長焦桐敏介紹，大運河的通航將創造多項新的歷史：北京市第一次出現航道和航運；第一次出現船閘等通航建筑物運行管理；第一次出現市內水路運輸；明年與河北省廊坊市香河縣連通后，還會第一次出現跨省際的水路運輸。
通州已確定三條游覽線路
據悉，北京市文旅部門也正結合北京（通州）大運河文化旅游5A級景區建設，完善旅游產品。通州區為了滿足游客上下船和交通接駁需求，配合運營公司游船航線設置，在大運河沿線1號碼頭、2號碼頭、漕運碼頭和柳蔭碼頭的基礎上，新建了儒林、和合驛兩座臨時浮碼頭。目前，兩座碼頭均已配套移動衛生間和臨時停車位。
通州區水務局副局長劉振鋒介紹，根據碼頭地理位置和40公里航道周邊情況，按照“一短、一長、一夜航”的模式，目前已確定了三條近期游覽線路，滿足運河城市段、運河兩岸經典景觀的水上休閑觀光和北京段全程體驗的需求。新開通的長線為慢游模式，可到達和合驛碼頭，航行中安排特色產品展示，大運河文創產品售賣，并提供餐飲。
下一步，通州區將不斷完善橋梁夜景照明景觀，帶動旅游資源和產品開發，在綜合考慮旅游資源、景區聯動、古驛復原等綜合要素的基礎上，還將在運河兩岸分期新增游船碼頭，改善周邊生態環境，給廣大市民提供旅游休閑新去處。
明年6月將實現乘船到河北
大運河通航是京津冀協同發展的重要成果。目前，大運河河北廊坊段也與北京段同步分段試通航，明年6月游客將實現乘船至河北的愿望，實現京冀互聯互通，遠期還將實現京津冀互聯互通。千年流淌的大運河將在京津冀協同發展的畫板上描繪出濃墨重彩的畫卷。
提示：
游船運營公司京運文旅客服主管宋京京介紹，從6月28日開始，市民可購票乘船。短航線時長60分鐘，從2號碼頭出發，到漕運碼頭，中間不停靠，優惠票價75元。長航線時長400分鐘，從2號碼頭到和合驛碼頭，中間不停靠，游客可在船上參觀新船閘等景觀，優惠票價180元，提供餐食。從6月28至7月4日啟動夜航，時長60分鐘，為期一周。
市民可通過現場購票和登錄“運河奧體公園”微信公眾號預約購票。若遇天氣原因，會提前告知停航。
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