交通運輸部回應集裝箱“一箱難求”：逐步有所緩解

中新經緯客戶端6月24日電 國新辦24日舉行新聞發布會。對于海運市場上一艙難求、一箱難求、運價持續上漲的情況，交通運輸部副部長趙沖久表示，空箱因為周轉的困難最近也非常緊張，造箱企業加大生產力度。到5月份我國主要港口的空箱短缺量已經降到1.3%，逐步地有所緩解。

交通運輸部副部長趙沖久 來源：國新辦網站

有媒體問：目前國際集裝箱班輪市場出現了一艙難求、一箱難求、運價持續上漲的情況，請問交通運輸部對此有何應對的舉措？

趙沖久提到，從需求角度看，由于疫情原因，國際上很多國家的產業鏈、供應鏈都受到很大沖擊，我國在黨中央的堅強領導下，疫情得到有效控制，我們的產業鏈、供應鏈保護得非常好，這樣就使我國的進出口貿易需求大幅度增長。

從供給的角度講，全球的海運，尤其是集裝箱運輸，2300萬標箱的運力，現在除了1%左右的船舶在修理以外，全部投入到海運當中，甚至有一些非集裝箱船，就是一般的雜貨船都來承運集裝箱，所以從運力的角度講，現在已經全部投入到運輸當中。

趙沖久稱，總體來看，上漲是由供需矛盾決定的，隨著疫情的好轉和各國復工復產，形勢會逐漸回歸到正常的狀態。交通運輸部對國際供應鏈的穩定是有所作為的，在這期間做了大量的工作。

一是外防輸入方面，指導地方各個港口和交通航運部門做好疫情防控和保通保暢工作。二是幫助企業解決具體困難，保證重點客戶和重點物資運輸。如民生物資的運輸，防疫物資的運輸等。三是積極協調國際班輪公司加大中國出口航線的運力和集裝箱的供給。在中國大陸的主要航線上，今年1-5月，各主要班輪公司投入的艙位數大幅增長，其中北美航線運力達到551萬標箱，比2020年增長了65%，比2019年增長了27%。歐洲航線運力也比2020年增長了38%，比2019年增長將近10%。

趙沖久同時指出，空箱因為周轉的困難最近也非常緊張，造箱企業加大生產力度。目前的月產能已經提高到50萬標箱，到5月份我國主要港口的空箱短缺量已經降到1.3%，逐步地有所緩解。

趙沖久明確，下一步，交通運輸部將會同商務部等部門繼續落實好穩外貿的相關措施，引導國際班輪公司持續加大中國大陸出口航線運力供給，同時提高集裝箱的周轉效率，指導地方交通運輸部門在做好疫情防控工作的同時，確保國際物流供應鏈的穩定和暢通。價格方面，也配合市場監管部門加強海運口岸的收費監管，依法查處違規收費的行為。(中新經緯APP)