無人駕駛何時成常態？毫末智行張凱：還需3-5年

中新經緯客戶端6月22日電 (吳曉薇)無人駕駛技術正在崛起，戰火從乘用車領域燃燒到更多商用場景。

據報道，近期包括無人配送車、無人駕駛卡車、無人駕駛出租車(Robotaxi)等在內的各類自動駕駛車輛均進入了密集推廣期，北京、上海、廣州、深圳、蘇州、長沙等地均在加速自動駕駛車輛的示范與應用。

在毫末智行科技有限公司(下稱毫末智行)CEO顧維灝看來，無人駕駛商業化路徑將呈現從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用的漸進式發展趨勢，低速車領域將率先迎來爆發。

“我們最核心打造的能力是城市通勤能力，上下班的場景是最實用的場景，也是數據最豐富，相對最穩定的場景。”顧維灝說。

目前，毫末智行有三條產品線：乘用車無人駕駛、無人駕駛物流車和自動駕駛硬件。

從成果來看，毫末智行的多款產品已經落地長城乘用車、美團無人配送車等多款車型。

顧維灝介紹，他們研發的小魔盤生產數量500臺，累計出貨量1000臺；小魔盒已經量產5000個。乘用車方面，搭載小魔盒的自動駕駛乘用車半年行駛里程達到45萬公里。長城摩卡目前MPI可以達到400公里。另外，無人配送車也進入常態化運營，預計2021年底，毫末智行將和合作伙伴落地物流配送車超過1000臺。

毫末智行董事長張凱表示，無人配送目前正處在早期階段，雖已經產品化，但要讓市場接受還需磨合期。他認為，2023-2024年將成為無人配送量能的爆發期。

當談及無人駕駛技術何時能在日常生活中成為常態時，張凱對中新經緯客戶端獨家表示，這取決于乘用車的換車速度。“我認為還需要3-5年。”張凱說。

據介紹，毫末智行成立于2019年，2021年2月底由首鋼基金領投，美團、高瓴創投跟投Pre-A輪。目前長城汽車(601633,股吧)是其大股東及大客戶。(中新經緯APP)