川藏公路翻山越嶺、跨河過江，海拔起伏間雪山巍峨、森林蔥郁、流水潺潺，風景雄奇秀美。尤其是川藏公路南線318國道，隨著國內自駕游的興起，被譽為“最美景觀大道”。
6月初，在從四川經318國道進入西藏的第一站芒康縣，記者看到，圣天溫泉酒店里的游客讓寂靜的海通溝分外熱鬧。
“現在雖不是西藏旅游(600749,股吧)最旺的七八月，但酒店入住率已達百分之七八十。” 運營圣天溫泉的西藏藍珀酒店有限公司總經理邵正紅說，這和川藏公路知名度越來越高，旅游需求不斷增長密不可分。
川藏公路南北線均綿延2000余公里。隨著道路改造升級，越來越多的游客駛向川藏公路，帶動了沿線旅游業發展。
抓住區位優勢，通過招商引資、政府引導村民自建等渠道，昌都市積極建設自駕營地和供游客體驗本地地域風情的灑咧營地（在野外郊游和聚會的場所）。目前，昌都全市共有自駕營地2個，灑咧營地180余個。1月至5月昌都市接待游客近80萬人次，實現旅游收入近6.3億元。
八宿縣然烏鎮，碧綠的湖水像錦緞般鋪開，山間的積雪若隱若現。然烏國際自駕·房車露營營地就位于318國道旁的然烏湖畔。旅游咨詢中心、咖啡廳、觀景臺……2018年開業的營地設施設備不斷完善，逐漸贏得了市場認可。據不完全統計，每天在營地停留的車輛超600輛。
“目前，營地正在積極拓展‘旅游+’，延伸旅游產業鏈，讓游客不僅能在營地住下來，更能玩得好。除了設計推廣周邊游精品線路，營地還推出藏文化體驗活動，豐富旅游內涵。”營地總經理道磊介紹，隨著旅游業復蘇，然烏旅游勢必越來越好。
距營地幾公里處便是然烏鎮。得益于特色小鎮建設，然烏鎮煥然一新，除了水電路訊等基礎設施的改善，更重要的是依托川藏公路區位優勢的旅游產業發展定位更加明確，配套設施更加完善，然烏鎮的發展動力更加強勁。
“然烏鎮由以前的一條街五六家賓館發展成了現在的酒店、飯店、超市等各種商業形態100余家，逐漸成為昌都投資興業的熱土。”然烏鎮干部吳啟萌介紹。
和然烏鎮一樣，位于318國道旁的林芝市巴宜區八一鎮嘎拉村也吃上了旅游飯，成為遠近聞名的旅游村、富裕村。
今年三四月桃花季，34歲的村民阿牛在嘎拉桃花園工作，每天有150元收入。“此外，村民每人每年還能從桃花園門票收入中獲得分紅。”阿牛說，川藏公路客流量增長是桃花園年年增收的重要原因。
從成都出發，自駕游客們大多選擇3天至5天到達拉薩。因川藏公路而興，沿線的旅游點就像珍珠一樣串聯起來，串出了諸如芒康縣、然烏鎮、嘎拉村等地的興旺發達、人民的安居樂業。（經濟日報-中國經濟網記者 代 玲）
（責任編輯：馮虎）
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