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華培動力控股無錫盛邁克再進一步 打造傳感器領域戰略發展橋頭堡

2021-06-10 18:25:37 和訊 

  

  近日,華培動力(603121,股吧)發布公告,關于收購無錫盛邁克傳感技術有限公司(以下簡稱“無錫盛邁克”)股權的進展,公司已完成了對無錫盛邁克第2期18%的股權收購.本期股權過戶完成后,公司持有無錫盛邁克感技術有限公司69%的股權。

  伴隨著人工智能、大數據、車聯網以及信息通信技術的不斷創新與發展,汽車邁入了智能化時代,相關產業鏈包括上游的芯片、傳感器、算法等核心軟硬件都顯示出強大的市場需求和廣闊前景,在傳感器競爭愈發激烈之下,2020年傳感器領域進行了如泰科電子收購First sensor、思特威收購安芯微、匯頂科技(603160,股吧)收購DCT、華培動力收購無錫盛邁克等八宗收購案,并購也成為企業構筑護城河的有效途徑之一。

  華培動力拉開戰略發展的序幕 收購盛邁克布局汽車智能化

  2020年年報顯示,華培動力明確了“積極擁抱汽車智能化、電動化”的戰略發展方向,借助外延式收購產品線,布局汽車傳感器領域壓力傳感器及溫度傳感器等,邁出了轉型升級的第一步。

  資料顯示,無錫盛邁克于 2005 年成立,專注于壓力傳感器、排溫傳感器技術和生產工藝的研發,作為國內陶瓷壓力傳感器的主流廠商,具備了“敏感元件—變送模塊—變送器”的全系列產品的市場供應能力,擁有12項實用新型專利,在陶瓷壓阻壓力傳感器領域處于國內領先地位,已重點布局商用車尾氣后處理系統、氫燃料電池系統、流量控制系統等戰略項目。目前,無錫盛邁克已成為全球商用車尾氣排放系統龍頭企業博世(BOSCH)商用車后處理系統壓力傳感器的國內首家供應商,并獲得其他多個博世產品的項目定點,順利切入博世全球產業鏈,將銷售終端從國內商用車延展至全球商用車。同時,博世正積極布局新能源領域的產品,無錫盛邁克參與了其氫能源系統壓力傳感器等多個產品的研發。

  業內人士指出,博世的后處理系統占據全球龍頭地位,無錫盛邁克憑借自身全產業鏈的生產制造能力、穩定的質量及成本管控能力成為其國內首家供應商。博世的認可,是對盛邁克產品品質的背書有助于其獲得更多的客戶。同時,博世正在開發固定式和移動式燃料電池解決方案,并計劃在2021到2024年期間投資10億歐元開發燃料電池技術,無錫盛邁克提前切入其氫能源系統壓力傳感器,為公司未來進軍燃料電池領域開拓了另一條戰略發展的路徑。

  華培動力表示,公司將圍繞無錫盛邁克的拳頭產品--汽車壓力傳感器、溫度傳感器,把握好國內商用車“國五切換國六”的政策機遇,把握好國際巨頭BOSCH的認證良機,在抓住國內商用車市場穩健發展的契機下,拓展至全球汽車市場。無錫盛邁克取得的一系列進展和成果使得華培動力與其客戶資源、研發技術等方面將形成了有效協同,通過此番搶先布局,為華培動力接下來把握行業升級機遇,跨入智能化汽車產業鏈新賽道打下了穩固基礎。

  燃料電池領域小試牛刀緊跟“碳中和”國家戰略

  2021年,華培動力在氫燃料電池、氫壓力傳感器領域的目標更加明確,公司積極響應碳中和,布局氫能源,無錫盛邁克在氫能源系統傳感器已開展產品研發。同時,2020年年報顯示,2019年公司參股的華澗新能源,已完成第一代產品的數輪設計、試制和關鍵試驗。華澗新能源于報告期內完成了燃料電池空壓機第一代系列平臺產品研發及制造。目前已啟動第二代空壓機技術的預研工作,以便進一步降低空壓機的能耗。

  中國是推動碳中和的行動派和實干家。按照我國碳中和目標,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。2020年四季度以來,中央經濟工作會議、五中全會等重要會議強調碳中和任務,后續重磅政策有望繼續出臺。2021年是“2030年前碳排放達峰行動方案”制定年,各地方政府也紛紛發布了碳達峰、碳中和行動計劃。

  6月1日,由科技部、上海市人民政府指導,國家技術轉移東部中心、香橙會研究院承辦的“浦江創新論壇 –全球技術轉移大會氫能峰會”順利召開。上海市科委副主任謝文瀾在會上表示,氫是實現交通運輸、工業和建筑等領域大規模深度脫碳的一個最佳的選擇。發展氫能產業越來越成為了一種全球的共識。 我們國家非常重視推進氫能技術的發展,在國家“十四五”規劃綱要中,氫能被列為未來六大產業規劃之一。

  國鴻氫能副總經理劉志祥表示,燃料電池企業需要重視當下、規劃未來。即保持現有業務的發展并規劃未來的戰略布局。隨著燃料電池汽車的規模化發展,對氫氣需求的提升,液氫技術是不得不考慮的技術路徑。燃料電池需要“啃鋰離子電池啃不動的硬骨頭”,布局在重載、長途、高寒地區的應用場景,發展氫能商用車,保障中國能源安全,實現碳中和目標。

  行業人士分析,2025年氫燃料電池汽車會迎來第一輪拐點,2030年迎來第二輪拐點,理由有四: 以獎代補政策實施后,加氫站布局更加完善,氫源更多;各個細分領域將逐步出現頭部企業;國產化可以突破,預計未來1-2年內催化劑、碳紙、質子交換膜實現國產化; 到2025年,TCO可與柴油機相當,可以進一步推廣。

  “十四五”是碳達峰的關鍵期、窗口期,以“碳中和”國家戰略目標出發,華培動力表示,公司也將在氫燃料電池空壓機、氫壓力傳感器兩大領域加緊產品研發、試制和商業化推廣,順應國家大戰略的發展需求。

  

(責任編輯:郭健東 )

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