“五一”假期的最后一天，廣渠路東延建設(shè)單位的工人們在葵花社小區(qū)北側(cè)畫上了白色斑馬線，今后，行人按照紅綠燈的指示便可從這里安全過馬路，直抵果園地鐵站。而此前，乘坐地鐵出行的上班族，都需向東或向西多繞大約300米。
區(qū)交通局門口路段增設(shè)機(jī)動車掉頭口，緩解擁堵。 記者 常鳴/攝
廣渠快速路是連接中心城區(qū)與城市副中心的交通大動脈。今年1月，全長7.6公里的廣渠路東延道路建成通車，連通廣渠路，形成東四環(huán)至東六環(huán)長約20公里的城市快速路。中心城區(qū)到城市副中心行車時(shí)間大幅縮短，京通高速、通燕高速車流的分流效果明顯，高峰交通量分別下降15%和21%。
該工程建成通車后仍持續(xù)進(jìn)行工程延伸、優(yōu)化，按照宜居、便民、安全等原則改造重要節(jié)點(diǎn)，提升周邊居民獲得感。
宜居：恢復(fù)人行過街通道
西至翠屏西路，東至北苑南路交叉路口，這段廣渠路東延路段全長608米，路南側(cè)450米范圍內(nèi)遍布著蘇荷時(shí)代、葵花社、翠屏北里（西區(qū)）、西總屯村民自住樓、怡樂北街小區(qū)等多個(gè)居民區(qū)。廣渠路東延道路施工前，葵花社小區(qū)北側(cè)底商門前有一條人行過街通道通往北側(cè)綠地公園，居民走過街通道，再經(jīng)過公園小路可直接抵達(dá)果園地鐵站。多年來這里一直是南部居民通往地鐵站的捷徑。
然而，廣渠路東延道路規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，經(jīng)過綜合考慮將該人行道東移了140米。居民可向西在翠屏西路與廣渠路東延相交路口過街，或者向東在新建的培智學(xué)校人行過街通道過街。但這個(gè)改變讓許多居民不適應(yīng)。“原來家門口就可以過街，現(xiàn)在卻要繞行，不太方便。”
優(yōu)先考慮居民習(xí)慣，今年4月20日，北京市規(guī)劃和自然資源委員會通州分局組織市規(guī)劃院、區(qū)交通局、交通支隊(duì)、公聯(lián)公司等部門召開現(xiàn)場會，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況決定恢復(fù)原葵花社過街通道。
“廣渠路東延道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)既要保證交通順暢，通車后也要?jiǎng)討B(tài)更新，傾聽民意優(yōu)化改造，這也是‘學(xué)黨史辦實(shí)事’的實(shí)際行動。”北京市規(guī)劃和自然資源委員會通州分局黨組成員、副局長黃超說。
疏堵：開口增設(shè)掉頭車道
廣渠路東延道路的便民改造不止一處。在通州區(qū)交通局門口路段，西向東內(nèi)側(cè)車道一個(gè)藍(lán)色掉頭標(biāo)示牌格外醒目，路面箭頭顯示，這條車道既可以直行也能掉頭，而此處掉頭口剛剛完工不久。
廣渠路楊莊路至翠屏西路段全長850米，原有3處平交路口，自西向東分別為楊莊路路口、怡樂中路路口和翠屏西路路口。隨著廣渠路東延工程建成通車，楊莊路、翠屏西路分別與廣渠路主路形成立體交叉，與廣渠路輔路維持原有交通組織形式，而怡樂中路路口交通組織則發(fā)生變化。
怡樂中路路口原丁字路口可實(shí)現(xiàn)左右雙向交通轉(zhuǎn)換，廣渠路東延通車后，該丁字路口封閉，北側(cè)世紀(jì)星城等小區(qū)居民北向東、西向北進(jìn)出小區(qū)需分別到楊莊路和翠屏西路路口掉頭；南側(cè)新華聯(lián)(000620,股吧)家園等小區(qū)居民東向南、南向西進(jìn)出小區(qū)也需分別在上述兩路口掉頭，大大增加了兩個(gè)路口的車流量，經(jīng)常擁堵。
“該路段位于高架橋與地下隧道過度的平坡地帶，僅有不到300米路長，屬于車輛減速緩沖地帶，考慮到行人過街安全性，進(jìn)行了封閉處理。”黃超說。為方便道路通行減少擁堵，經(jīng)過反復(fù)論證決定，在翠屏西路以西大約240米處，也就是通州區(qū)交通局門前路段增設(shè)一個(gè)掉頭口，緩解翠屏西路集中掉頭排隊(duì)的壓力。
如今，此處西向方向掉頭車輛減少繞行近千米，行車井然有序。
便民：擬架設(shè)人行過街天橋
怡樂中路與廣渠路交叉路口十字路口轉(zhuǎn)丁字路口不僅對車輛動線有影響，也阻斷了南北向行人過街。
在怡樂中路東南角的李老社區(qū)商業(yè)中心，小商品零售、餐飲、超市等業(yè)態(tài)扎堆，附近小區(qū)居民經(jīng)常光顧。道路原來的丁字路口封閉后，北側(cè)世紀(jì)星城小區(qū)、楊莊北里小區(qū)居民過街需沿廣渠路輔路向西至楊莊路過街，再沿廣渠路輔路向東，繞行距離達(dá)500米，尤其是老人孩子過街有諸多不便，居民希望能夠恢復(fù)原來的過街通道。
秉承把好事辦好的原則，交通、規(guī)自部門統(tǒng)籌牽線，聯(lián)合多部門經(jīng)多次踏勘論證，擬在此處設(shè)置立體人行過街設(shè)施，滿足行人過街需求。目前，該方案正在征求意見階段，完成相關(guān)手續(xù)辦理后將實(shí)施建設(shè)。
廣渠快速路是連接中心城區(qū)與城市副中心的交通動脈，實(shí)現(xiàn)了過境交通與城市內(nèi)部交通的分離，“我們將以百姓的獲得感和便利性為優(yōu)先級，對點(diǎn)位需求進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，持續(xù)開展精細(xì)化便民改造，讓這項(xiàng)重點(diǎn)工程的服務(wù)以宜居、便民、安全為原則，不斷優(yōu)化更新。”黃超說。
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