風(fēng)雷激蕩，時代洪流，滄海巨變。1909年，京張鐵路建成通車，作為擁有百年歷史的京張鐵路，不僅記載了中國鐵路的變遷史，也見證了中國的澎湃發(fā)展。如今的京張鐵路經(jīng)過幾代人的探索與奮斗，成長為中國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計速度350千米/小時的智能化高速鐵路。
走進京張鐵路，追憶百年歷程。一個世紀(jì)前，面對舊中國積貧積弱的國情，京張鐵路總設(shè)計師詹天佑長嘆:“莽莽神州豈長貧弱？”并發(fā)奮要“不讓歐美以前驅(qū)，豈僅偕扶桑而并騎”。帶著這種信念，詹天佑帶領(lǐng)學(xué)生工人歷經(jīng)艱難困苦，筑就了中國第一條古老鐵路——京張鐵路，彰顯出自力更生、發(fā)憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的民族精神，留下舊鋼軌、寫有“蘇州碼子”的老路標(biāo)、驗證京張鐵路為中國人自己修筑的舊石碑等寶貴財富。百年之后，中國鐵路從“四縱四橫”到“八縱八橫”，從350公里時速智能高鐵到400公里級高速鐵路技術(shù)和600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)技術(shù)儲備，已然鋪開“交通強國、鐵路先行”的時代篇章。而這一切，都要從百年前的先輩們勵精圖治，救國救民中汲取智慧和力量，為如今的鐵路革新發(fā)展提供源源不斷的強大力量。
展望京張高鐵，擎畫夢想藍圖。在繼承先輩們的精神下，幾代鐵路人兢兢業(yè)業(yè)，銳意進取，在同一條路線上修筑京張高鐵，又繼續(xù)傳承著中國夢，在中華民族圓夢之旅上邁出了堅實的一大步。京張高鐵的修建成功不僅為京津冀地區(qū)一體化發(fā)揮獨特價值，也是一條保障冬奧會籌備，助力冬奧賽事磅礴發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)性工程。京張高鐵開通以來，京津冀地區(qū)科技、人文、資金、技術(shù)等各類資源互通有無，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為經(jīng)濟發(fā)展強勢賦能，與此同時也度縮短了北京至張家口的時空距離，以冬奧會為契機，推動體育、文化和旅游等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)釋放高鐵的巨大民生和經(jīng)濟紅利，帶動沿線百姓駛上致富“快車道”。
重溫百年京張，吹響奮進號角。百年歲月，在這條線路上留下了太多讓人感動的事跡。1909年面對西方列強勢力對中國的技術(shù)封鎖和挑釁，中國鐵路之父詹天佑帶著忠于信念，無私無畏的愛國主義精神，櫛風(fēng)沐雨，披荊斬棘，在華夏大地鋪設(shè)第一條鐵路動脈；2019年，京張高鐵開通運營，成為領(lǐng)跑世界的智能高鐵。未來，延續(xù)著古老京張的精神血脈，京張高鐵將與時俱進，跑出經(jīng)濟發(fā)展“加速度”。
（責(zé)任編輯：殷俊紅）
【免責(zé)聲明】本文僅代表合作供稿方觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。
最新評論