據悉，哈啰出行將于近期發布超連網車機系統以及支持該系統的智能電動車，正式進軍兩輪造車。上周有媒體報道，哈啰將售賣電動車產品，這一消息已從哈啰出行內部人士處得到證實。
相比火熱的四輪造車，兩輪電動車行業略顯低調，也極少受到關注。但據自行車協會公開數據顯示，國內兩輪電動車用戶3億，日出行頻次約為7億次，堪稱最高頻且需求量最大的出行市場，行業內較知名的上市企業包括雅迪、小牛等。
行業普遍認為，未來四輪等出行產品的核心競爭力將越來越由軟件定義，小米等科技企業紛紛入場，試圖基于車輛智能網聯，向用戶提供增值產品或服務內容，相比之下，兩輪電動產品顯然也存在相似的想象空間，互聯網造車也有可能催化同樣的商業模式和產業活力。
通過造車，哈啰出行也有望延展共享業務在車輛智能網聯、人車交互以及用戶體量等優勢。
哈啰出行官網已經打出了“超連網車機系統”和“新賽道”定義。早在去年底，哈啰出行執行總裁李開逐也透露，將切入兩輪電動車業務，推出智能兩輪“新物種”。除了功能場景的智能化以外，李開逐強調新產品將在聯網以及數字化層面進行創新。
另據哈啰內部人士透露，哈啰電動車產品在內部獲得了最高級別的支持，以及軟硬件研發全力投入；所開發的兩輪軟件系統是行業首創，可以面向行業品牌合作開放。
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