中華網財經7號院紫荊工作室出品文|鈺開
據路透社3月29日報道稱，日前在蘇伊士運河觸底擱淺的“長賜號”貨輪已經擺正船身。海運消息人士稱，該貨輪已經恢復了“正常航線”。今日早些時候，“長賜號”在救援隊伍的努力下成功重新上浮。法新社援引海上交通追蹤網站消息稱，貨輪已經開始移動，逐漸離開運河的西岸。雖然說已經基本恢復通航，但是對相關航線的船期影響也要將接近一個月：一周處理事故，一周逐漸恢復，兩周消化積壓。對大宗商品，原油以及船運價格及相關貨物的進出口都會造成一定的短中期影響。
另外埃及在救援當中的一臺挖掘機成為了全球“網紅”，紛紛猜測埃及的工程機械水準如此的落后嗎？紫荊君要進一步追問，在施工現場的這一臺挖掘機是什么品牌的呢？經過此次影響全球的大事件之后，埃及蘇伊士運河改造又當如何發酵呢？
“網紅”挖掘機是什么品牌，什么型號的？
近日面對擱淺的巨無霸船只，和小小的挖掘機，全球網友們腦洞大開了，并心疼起小小挖掘機了。
圖片：網絡
紫荊君通過高清照片，不斷放大發現了一些有趣的地方，挖掘機的動臂上的標識是：KOMAISU，它是日本小松集團挖掘機品牌。小松集團是全球最大的工程機械及礦山機械制造企業之一，成立于1921年，迄今已有90年歷史，公司總部位于日本東京。小松集團在中國、美國、歐洲、亞洲和日本設有5個地區總部，集團子公司140家以上，員工超過3萬多人。
另據專業人士透露：埃及這臺挖掘機是小松400-5型機，屬于大型挖掘機，機重40噸左右，動臂是加長的，這類加長臂一般用于水庫和河道清淤平時少見，是90年代的老機型。目前小松最新機型是10型機了，埃及這臺已經有20年以上的歷史了，早該淘汰了。一個世界級運河還在用很令人不可思議。
一帶一路蘇伊士運河改造與工程機械升級換代帶來的機遇
2014年美聯社、路透社曾經報道：埃及總統塞西（Abdel-Fattah el-Sissi）當地時間8月5日宣布啟動開鑿蘇伊士運河新航段，他表示工程投資總額為40億美元，由軍方主導，工程明年竣工后將使得這條著名的世界貿易咽喉水道“擴容”。新開建的運河航段長35公里，這是為了促進埃及經濟發展制定的多項重大工程之一。在開工典禮上，曾任陸軍總司令的塞西說，最初的建設計劃是建設一條與現有運河完全平行的水道，但這一宏偉計劃已被取消。蘇伊士運河管理方的一名官員對路透社表示，到2023年，預計運河新航段將帶來135億美元收入。“（原本）計劃建造和現有運河平行的新運河長度達到72公里”。
此次蘇伊士運河事件，是否會加快原有的運河改造計劃？有很大可能性的。埃及近幾年經濟一直不景氣，而蘇伊士運河連通了紅海和地中海，是連接歐洲和亞洲最便捷的海運線路，也是世界上最繁忙的經濟水道。埃及作為運河的守門人，也由此獲得主要的外匯收入來源。2013年開始就有16600艘船舶通過運河，每年給埃及帶來超過50億美元收入。蘇伊士運河對埃及經濟的重要性不言而喻，所以運河狹窄，船舶不能交匯，等待時間過長等突出問題需要刻不容緩的長期解決。
另外在2019年，埃及總統阿卜杜勒法塔赫?塞西4月26日上午在北京參加第二屆“一帶一路”論壇開幕式時表示，埃及加入“一帶一路”能夠讓蘇伊士運河地區發展成為重要的地區中心、貿易中心、運輸中心和物流中心，會促進國家經濟發展，提高人民的福利。而蘇伊士運河的改造需要大量的工程機械，通過此次事件我們清晰的看到，埃及的現有的存量工程機械都是淘汰品，舊機器存量的更新以及工程的開展會拉動巨大的需求，有利于我國的工程機械產業。
小松挖掘機與國產品牌對比如何？我國工程機械制造業全球占比如何？
歷史數據顯示，2007年行業前五為斗山、小松、日立、卡特、現代，均為外資品牌，市占率達到79%。
到了2012年是市場集中度最低的一年，行業前三的市占率為29%，行業前五占比也只有43%。到了2017年，行業前五的市占率提升到59%，其中排名第一的是某國產品牌，市場份額超過22%。
等到了2019年，挖掘機行業市場規模最大的企業已經被國產品牌前三強占據了盡半。近年來挖機市場品牌格局已經基本穩定，寡頭市場已經形成。國產品牌市占率從2009年的26.09%，到今天提高了接近一倍。
資料：南開大學宏觀研究
在2020年末，上海舉辦了全球工程機械50強峰會上發布了“2020全球挖掘機制造商20強榜單”。其中，前五強分別是小松、卡特彼勒、日立、沃爾沃/臨工、三一重工(600031,股吧)。與此同時，徐工、柳工(000528,股吧)、雷沃重工、中聯重科(000157,股吧)也進入全球20強。
圖片：2020上海全球工程機械50強峰會
工程機械制造業良性發展，加速產業升級
最近央視財經報道，2020年我國挖掘機銷量大幅增長，共計銷售32.8萬臺，同比增長39%。今年以來，銷量仍在持續上漲，2月份，挖掘機銷量數據創2月歷史新高，與之前的最高年份2011年2月相比，超出約38%。那么，挖掘機銷量為什么會持續大幅增長？當前市場開工情況如何？在湖南長沙，某大型基建項目的負責人皮先生告訴記者，他所在的公司，目前基建項目在全部業務的比重正在迅速提升。到了2020年就已經提升到了50%左右，今年有望達到60%。據皮先生介紹，得益于基建項目業務量的快速提升，整個市場對施工設備的需求量也在不斷加大。單就挖掘機而言，目前他們整個項目的使用量和開工數都迎來了高峰。而這也是整個挖掘機市場高景氣度的一個縮影。
業內人士介紹，挖掘機市場無論是從近期的上游開支加大，還是遠期的機械替代人工和新環保要求帶來的替換加速，都將為整個挖掘機行業提供較為長期和穩定的成長周期。由于小微型挖掘機對應的市場廣泛，并且價格和成本還在不斷優化中，未來有可能像家庭消費品一樣，廣泛應用于農村市場，替代人工作業，市場增量空間巨大。
機械工業承擔著為國民經濟各部門、各行業提供技術裝備和生產工具的任務。因此，機械工業的發展水平在很大程度上影響著甚至決定著相關產業部門的技術進步和產業發展水平。我國工程機械產業領軍陣營、進入全球三甲五強的企業而言，挖掘機行業將是必爭之地，更是必勝之地。贏在全球，將帶領我國制造業整體的產業升級，將直接決定各個制造商在全球的產業地位和排名。
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