根據(jù)2020年智能汽車行業(yè)報告研究顯示，“智能化”已成為智能汽車大時代的核心關(guān)鍵詞和主線。國內(nèi)造車新勢力的強勢崛起，促進了華為、小米、百度等巨頭紛紛入局電動車市場，ADAS和自動駕駛得到快速發(fā)展。
隨著汽車智能化的逐漸深入，給攝像頭市場帶來巨大增量。數(shù)據(jù)顯示，單車搭載攝像頭數(shù)量將會從1～2顆增長到10到20顆，預(yù)計2025年全球車載攝像頭市場規(guī)模達到270億美元，年復(fù)合增長率約為15.7%。對于車載攝像頭這一市場，國內(nèi)廠商很早就開始布局了，作為光學(xué)光電的龍頭企業(yè)，歐菲光(002456,股吧)過去十多年實現(xiàn)了多次重要變革，目前正在大力拓展智能汽車市場。
攝像頭模組的主流供應(yīng)商歐菲光，在攝像頭模組出貨量處于全球領(lǐng)先的地位。2012年開始歐菲光拓展至攝像頭業(yè)務(wù)，在2016年度開始單月出貨量達到全球第一，近幾年，歐菲光一直在深度聚焦車載攝像頭業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)實現(xiàn)了100萬像素高清環(huán)視攝像頭的大規(guī)模量產(chǎn)，并且正在開發(fā)200萬像素、500萬像素和800萬像素。
基于車載攝像頭產(chǎn)品，歐菲光自主研發(fā)了多傳感器融合泊車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含基于視覺的深度學(xué)習(xí)算法、多傳感器融合SLAM算法、超聲波傳感器算法、毫米波雷達算法、多傳感器融合感知算法、車輛規(guī)劃控制算法、車輛規(guī)劃控制算法等，經(jīng)過大規(guī)模的測試和多次迭代、性能和可靠性達到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
未來在巨大市場的引領(lǐng)下，不管是車載攝像頭、還是激光雷達、毫米波雷達，還是其上游的圖像傳感器、鏡頭等領(lǐng)域，都將可能呈現(xiàn)一番激烈的競爭局面。2015年歐菲光宣布進入智能汽車領(lǐng)域，通過收購正式切入了汽車電子市場，并且正式將智能汽車業(yè)務(wù)作為公司的重要戰(zhàn)略規(guī)劃進行布局。據(jù)介紹，歐菲光在智能汽車領(lǐng)域已經(jīng)完成了智能中控，ADAS、車身電子三大分支的布局，產(chǎn)品包括網(wǎng)關(guān)、車身域控制器、數(shù)字儀表、電子流媒體、ADAS攝像頭、毫米雷波等等。
據(jù)“高工智能汽車”平臺此前相關(guān)資料顯示，歐菲光已經(jīng)獲得了20余家國內(nèi)汽車廠商的資質(zhì)認證并開始出貨，并且陸續(xù)拿到了國內(nèi)前五大車廠的全景攝像頭總成及全景控制器總成的項目訂單。根據(jù)高工智能汽車研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)前景環(huán)視量產(chǎn)市場份額排名中，歐菲光已經(jīng)進入了前十行列，在今年發(fā)布的2020年度360全景環(huán)視供應(yīng)商TOP100當中，歐菲光同樣有入選。
對于自動駕駛的感知部分來說，未來將會是毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等多部件融合發(fā)展，各自發(fā)揮自己的特色和功能，使得自動駕駛的感知能力更精準。未來智能汽車領(lǐng)域不僅能夠?qū)崿F(xiàn)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)，還將不斷突破。歐菲光成為全棧式智能駕駛系統(tǒng)解決方案提供商為未來的市場競爭奠定了基礎(chǔ)。
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