中國青年網(wǎng)北京2月14日電（記者 陳子君）2021年2月11日，是中國傳統(tǒng)農(nóng)歷中的大年三十，也是國人闔家團(tuán)圓吃年夜飯的日子。但對(duì)于部分需要“隨時(shí)待機(jī)”的特殊工種而言，這個(gè)日子是一年365天中平常不過的一天。堅(jiān)守，是日復(fù)一日工作中不變的主題。北京地鐵昌平線南邵站區(qū)沙河站的工作人員們，就選擇了用實(shí)際行動(dòng)為乘客守歲，在工作中迎接春節(jié)的到來。記者走近地鐵工作人員，細(xì)數(shù)乘客一天平安出行背后，他們付出的汗水與努力。
5個(gè)部位與45000人
5個(gè)部位，是指安檢員在檢查每名乘客的過程中，要完成的對(duì)胸部、腹部、背部、衣兜、褲兜5個(gè)身體重點(diǎn)部位的檢查。45000人，是沙河站日常一天需要進(jìn)行乘客人身安檢的人數(shù)。
安檢員引導(dǎo)乘客有序測溫并接受安檢。沙河地鐵站供圖
守住安全的第一道門，是每名安檢人員的使命和責(zé)任。每過一個(gè)乘客，手檢員要彎腰2次，揮手5次，細(xì)化的數(shù)字流程看起來繁瑣，訓(xùn)練有素的手檢員動(dòng)作麻利，一套走下來也不過幾秒。和記者一起進(jìn)站的乘客片刻就散入了車站各處。南邵站區(qū)副區(qū)長王鵬告訴記者，春節(jié)期間，客流量雖有減少，但今年情況特殊，不少人選擇就地過年，除夕當(dāng)天仍有近萬名旅客進(jìn)站。
“這個(gè)乘客包里有保溫杯，需要拿出來再檢測一下。”安檢儀顯示器旁的值機(jī)員指著屏幕中藍(lán)綠色長條狀物品示意。他向記者介紹，乘客的行李在通過安檢儀時(shí)，會(huì)在電腦屏幕中呈現(xiàn)出黃、綠、黑等顏色，這些在常人眼中胡亂堆積的“色塊”，傳遞出來的信息至關(guān)重要。這個(gè)崗位雖不用彎腰半蹲，但需保持高度精神集中，才能用火眼金睛辨認(rèn)出堆疊“色塊”下的禁限帶物品。
看似機(jī)械簡單的安檢動(dòng)作，需要重復(fù)成百上千次，看似輕松悠閑的工作，需要每分每秒的專注。正是他們的堅(jiān)持，將違禁品一一擋在了站門之外，筑起了地鐵運(yùn)營和乘客出行安全的第一道屏障。
2個(gè)人與24小時(shí)
“站臺(tái)請(qǐng)注意，即將進(jìn)站的列車在本站站停時(shí)間較短，請(qǐng)加強(qiáng)宣傳疏導(dǎo)。”
“上行再來列車，17號(hào)門有一名盲人乘客，站臺(tái)做好接續(xù)服務(wù)。”
“去往昌平西山口站方向的乘客請(qǐng)注意，即將進(jìn)站的列車為半程列車，終點(diǎn)站是沙河高教園站。”
“乘客您好，本站今日運(yùn)營已結(jié)束，歡迎您再次乘坐北京地鐵出行，祝您晚安。”
這是地鐵綜控員每天最常播報(bào)的幾條指令。在地鐵站內(nèi)，一趟趟列車停了又開，一波波乘客上了又下，廣播不時(shí)響起，一切有條不紊。但很多人不知道，車站有序運(yùn)行的背后，指揮棒來自被譽(yù)為“車站大腦”的綜控室。
除夕夜，綜控員堅(jiān)守崗位。陳子君 攝
作為連接列車、車站及乘客的橋梁與保障龐大客流有序出行的“中樞神經(jīng)”，綜控室日常配備2名綜控員24小時(shí)值班。當(dāng)天的綜控員是兩個(gè)小年輕，其中一個(gè)97年的小伙子笑起來還依稀透著幾分稚氣，做起事來卻相當(dāng)利落穩(wěn)妥。通過監(jiān)控視頻、行車系統(tǒng)等，不斷廣播提醒、引導(dǎo)乘客有序乘降；與工作人員對(duì)接車次、車站客流變化的即時(shí)信息；及時(shí)預(yù)判各種應(yīng)急情況，保證客運(yùn)營秩序正常……他們運(yùn)籌帷幄，忙而不亂。
除夕這天的車站張燈結(jié)彩，出行乘客亦大多面帶笑意，空氣中的節(jié)日氣息不覺間越來越濃了，此刻陪伴綜控員的只有不斷響起的調(diào)度電話鈴聲和列車監(jiān)控屏上不斷閃爍的信號(hào)標(biāo)識(shí)，但他們依舊嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致，為每一趟列車的安全正點(diǎn)保駕護(hù)航。
50次與20000步
50次，是一天中，值班站長對(duì)站內(nèi)防疫重點(diǎn)部位消毒確認(rèn)的次數(shù)。20000步，是一天中，值班站長進(jìn)行站內(nèi)巡視后微信運(yùn)動(dòng)上顯示的平均步數(shù)。
今年是值班站長李光軍在地鐵站度過的第六個(gè)春節(jié)，陪伴他的是來來往往的乘客。當(dāng)記者問到春節(jié)期間工作安排與平時(shí)有何區(qū)別時(shí)，李光軍扶了扶帽檐，憨憨一笑說：“過年期間，雖然乘客少了，但我們的工作沒有減少，和日常一樣，該做的都要做好。”
除夕夜，李光軍為末班車出站乘客送上新年祝福。陳子君 攝
在接受記者采訪的過程中，李光軍的手機(jī)和工作手臺(tái)時(shí)不時(shí)就會(huì)響起，作為車站的“一家之長”，小到為員工測量體溫，大到對(duì)車站進(jìn)行全面巡視、做好各類安全隱患排查，哪里有需要，他就在哪里出現(xiàn)。家住石景山的他，通勤時(shí)間4小時(shí)，但入職至今，他的出勤率始終保持在98%以上，始終保證一有事“隨時(shí)在線”。帶小孫子來換福利票的阿姨、帶兩個(gè)盲人兄妹進(jìn)站的大哥、推著輪椅老伴去醫(yī)院的老奶奶……更是他憑借“用心服務(wù)”交到的朋友。
“他在車站我特別放心，遇事想得周全都能解決，靠譜！”這是南邵站區(qū)副區(qū)長王鵬對(duì)李光軍的高度評(píng)價(jià)。
記者在站臺(tái)向值班站長李光軍了解現(xiàn)場情況。王鵬 攝
一張網(wǎng)，搭載著人們?nèi)ネ鞘械母鱾�(gè)區(qū)域；一條線，在路網(wǎng)的最北端，昌平線承擔(dān)著北部新城與中心城區(qū)順暢銜接的重任；一個(gè)車站，守護(hù)著一方乘客出行的便利平安。不一樣的崗位，卻有著同一份責(zé)任，他們?yōu)椤按蠹摇卑埠茫瑫荷帷靶〖摇眻F(tuán)圓，用堅(jiān)守點(diǎn)亮了萬家燈火。
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