穿上了餓了么的工作服，騎上標有“餓了么”標識的電動配送車，你就一定是餓了么的人嗎？不一定。
日前，一名43歲的餓了么騎手在配送外賣的途中猝死，其家屬以為通過平臺注冊后，穿上了餓了么的工作服就是餓了么的一員了，但是當其追償時，被餓了么告知，該騎手與平臺無任何關系，出于人道主義，愿意給其家屬提供2000元，表示理賠以該騎手自己在保險公司所投保險為主。據悉，該騎手此前僅投保了一份1.06元的旅行人身意外傷害險。騎手家屬找保險公司理賠時，保險公司表示，猝死只能獲賠3萬元。
公開資料顯示，餓了么網上訂餐平臺隸屬于上海拉扎斯信息科技有限公司，而蜂鳥配送則是其旗下送餐服務平臺。據了解，任何一個人想成為餓了么配送員，都可以通過“蜂鳥眾包”APP進行注冊，成為一個外配送餐員，但是在注冊成為騎手之前，還需接受該平臺的一些相關約定，其中，在《蜂鳥眾包用戶協議》書里，有一項特別提示寫道，“您知悉蜂鳥眾包僅提供信息撮合服務，您與蜂鳥眾包不存在任何形式的勞動/雇傭關系。
通過查詢可知，類似上述騎手配送途中猝死的事件并非個例，但是大多數都因與平臺不存在勞動關系而未獲得相應賠償。據紅星新聞報道，曾有一例美團騎手送餐途中猝死事件，經過法院裁定，送餐平臺只是信息發布服務平臺，與騎手簽訂“眾包平臺服務協議”的第三方科技公司只是作為眾包平臺各項電子服務的所有權人和運作權人，為已在眾包平臺上注冊的商家、消費者、眾包員提供網絡信息服務，不參與實際商業行為和交易行為，并非勞務用工的主體，亦非勞務報酬的支付方。法院認定騎手與上述公司并不存在勞動關系，駁回了騎手父母要求美團眾包平臺以及第三方科技公司共同支付一次性工亡補助金、喪葬費、供養親屬撫恤金的訴訟請求。
騎手被平臺“管理”，按照平臺的指令和管理來提供服務，其配送收入方面的經濟來源也是根據平臺的規定進行分配的，是否是平臺一句不存在勞動關系就可以撇清的？平臺看似是多方信息的提供者，把自己定位成信息撮合方，是否是為了規避勞動合同法規定用工主體的用工義務呢？
外賣騎手爭分奪秒去送餐，換來的就是你和“我”毫無關系，這樣的做法看似“高明”卻會寒了騎手們的心。
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