和訊網(wǎng) 李秀華
縱觀2020年A股資本市場，比亞迪無疑是最具話題的明星股之一。年內(nèi)股價最高漲了超三倍，被冠以“車中茅臺”。此外，首搭刀片電池的比亞迪最新漢系車型也成為今年的爆款，月銷量過萬。與此同時，在全球新冠疫情的特殊環(huán)境下，比亞迪跨界援產(chǎn)防疫物資，成為全球最大口罩生產(chǎn)廠，還跨界助力龍舟入奧，把“中國智造”的名片傳遍世界。
股價屢破記錄 獲財經(jīng)圈優(yōu)評
今年以來，比亞迪股價從年初最低的46.61元/股，一度飆升至最高點198.85元/股。截至12月25日收盤，比亞迪當天收盤價為185.22元/股。年內(nèi)股價最高上漲326.63%。
鑒于股價短期內(nèi)的飆升，比亞迪被冠以“車中茅臺”。據(jù)覽富財經(jīng)網(wǎng)(博客,微博)發(fā)布的文章，“自8月底9月初以來，比亞迪股價曾有過一波波瀾壯闊的主升浪，股價從85元左右一路飆升，最高上攻到198.85元，中間基本上沒怎么‘喘過氣’，因此也一度被股民稱為‘車中茅臺’、‘中國神車’”。
其實，比亞迪股價暴漲的背后，在業(yè)內(nèi)看來，新能源整車行業(yè)受益是外部原因，而比亞迪本身的產(chǎn)品實力和技術(shù)創(chuàng)新則是內(nèi)核原因。據(jù)瀟湘晨報，易車研究院分析師周麗君認為，比亞迪股價上漲主要是“外因+內(nèi)因”的雙重作用，外因是受益新能源汽車整體環(huán)境向好，內(nèi)因是基本面改善，在新能源汽車布局、電池、半導(dǎo)體等層面，占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢。“打鐵還需自身硬”，這也是不少券商紛紛比較看好的內(nèi)核因素。
基于年內(nèi)股價的大漲，截至12月25日，比亞迪A股市值已超5000億元。對于該市值的增長，有業(yè)內(nèi)人士認為，其實是一場理性回歸。
年內(nèi)，比亞迪在財經(jīng)媒體圈備受矚目，各媒體在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、投資價值等方面對其給予高度評價。比亞迪在多項年度媒體峰會、新能源行業(yè)論壇中榮獲獎項。
截至目前，比亞迪坐擁電池、電機、電控、IGBT等新能源核心領(lǐng)域的多項自主技術(shù)，顯然不同于一般的主機廠或電池廠。以往在外界看來，其市值歷來被低估，現(xiàn)在或是市場真正開始認識到這家企業(yè)的潛力之后，資本厚積薄發(fā)的現(xiàn)象。
“比亞迪現(xiàn)在的估值僅反映了其在新能源車方面的實力，還未充分體現(xiàn)其在其他領(lǐng)域的前景。這意味著，比亞迪整體估值仍有上升空間”，據(jù)財經(jīng)網(wǎng)，招銀國際研究部白毅陽指出。
產(chǎn)業(yè)鏈幾度發(fā)力 旗下業(yè)務(wù)結(jié)新果
回顧比亞迪今年以來汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的動作，可謂“步步驚喜”。
今年3月，比亞迪發(fā)布其主打安全性能的“刀片電池”產(chǎn)品，時隔三個多月，即7月12日，被市場寄予厚望的首搭該款電池的比亞迪漢EV以及運用最新混動技術(shù)的比亞迪漢DM正式上市。據(jù)比亞迪公開披露，“漢”面世后一直受到全市場的關(guān)注，上市后受到一致好評，銷量更是逐月增加，11月銷量破萬臺。據(jù)悉，截至12月25日，包括福耀玻璃(600660,股吧)董事長曹德旺、新東方集團(600811,股吧)董事長俞敏洪、萬科集團董事會主席郁亮等先后成為了比亞迪漢EV的車主。
中信證券(600030,股吧)研報稱，比亞迪“漢”月銷量爬坡進度超預(yù)期，有望成為“爆款”，科技屬性和品牌力大幅改善，電動造車業(yè)務(wù)可對標造車新勢力進行價值重估；所控股的比亞迪電子基本面持續(xù)向好。
而DM技術(shù)作為比亞迪的另一張王牌，為行業(yè)所矚目，或?qū)⒓铀偬鎿Q傳統(tǒng)燃油車的步伐。當前的國際局勢和能源危機下，中國車企不得不居安思危。在這樣龐大的壓力之下，以比亞迪DM技術(shù)為代表的新能源汽車混動技術(shù)將大放異彩。花旗在研報里稱，比亞迪股份最新的刀片電池以及DM技術(shù)帶來“先行者”優(yōu)勢，為公司業(yè)務(wù)前景帶來正面的影響，因此將該公司2020年至2022年盈利預(yù)測分別上調(diào)0.2%、13.2%和3.7%。
令外界關(guān)注的是，今年比亞迪還放出了一個重磅信息。今年4月，比亞迪公告披露，旗下比亞迪半導(dǎo)體將充分利用資本市場融資平臺，積極尋求于適當時機獨立上市。據(jù)悉，比亞迪半導(dǎo)體已默默耕耘十五年之久，目前已形成兩大利器，即核“芯”車用MCU 、車規(guī)級IGBT，均在國內(nèi)占據(jù)了一定市場地位。今年5、6月，比亞迪半導(dǎo)體完成了A輪和A+輪融資，吸引了紅杉資本中國基金、中金資本、國投創(chuàng)新等30家知名投資機構(gòu)共44名投資主體，總?cè)谫Y金額高達27億人民幣。兩輪融資后，比亞迪半導(dǎo)體的估值從75億漲到300億。
在主業(yè)之外，比亞迪在疫情中“突圍”，發(fā)揮“技術(shù)王”、“技術(shù)癡”的天性，“改造”車間，援產(chǎn)防疫物資，不僅“自救”，還滿足海內(nèi)外需求。作為全球最大的新能源汽車公司之一，比亞迪今年又獲得一個新的身份——全球最大量產(chǎn)口罩工廠。
從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的精耕細磨，到特殊時期的隨機應(yīng)變。比亞迪的這波操作，可謂精耕源于細致入微，絕技依靠匠心獨運。這些技術(shù)和產(chǎn)品，無不體現(xiàn)著比亞迪的科技自信、品質(zhì)自信。
實業(yè)彰顯中國自信
除了以上技術(shù)、產(chǎn)品的硬實力，今年，比亞迪在文化輸出方面也彰顯了中國智造的強大軟實力。
今年9月， “中國龍一路向前——競技龍舟發(fā)布儀式”在北京舉行。作為“龍舟入奧戰(zhàn)略合作伙伴”，比亞迪為中國傳統(tǒng)體育競技項目邁向世界最高舞臺提供支持，將和中國龍舟共同努力，讓全世界看到中國文化的豐富內(nèi)涵，看到中國科技智造日新月異的飛躍進步。比亞迪表示，接下來，愿在中國皮劃艇協(xié)會的指導(dǎo)下，把技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的最新成果融入到船身的開發(fā)中，以強大科技賦能傳統(tǒng)體育。
實際上，助力龍舟入奧只是比亞迪推廣中國文化的一個縮影。多年來，比亞迪一直不遺余力地向世界各地推廣中國智造的新能源產(chǎn)品。長期的開花結(jié)果，讓比亞迪成為深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年，最具代表性的深圳本土企業(yè)之一。
比亞迪站在深圳這樣一個改革開放的窗口下，以深圳產(chǎn)業(yè)窗口縮影的身份，把中國智造的名片即比亞迪綠色公交傳遍世界各地。今年以來，比亞迪先后向印度、南歐、巴西、哥倫比亞、北歐、英國、加勒比海、加拿大等國家和地區(qū)交付電動巴士，并且在今年先后獲得美國、瑞典關(guān)于純電動巴士的訂單。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前比亞迪的產(chǎn)品遍布全球50多個國家和地區(qū)、300多個城市。這些成果無不彰顯著來自比亞迪的產(chǎn)品和品牌輸出，更彰顯著來自東方中國的智造產(chǎn)品、創(chuàng)新以及文化的輸出。
今天，新能源科技正深刻地改變著世界，影響著人們的生活方式。世界各個角落，正掀起以比亞迪產(chǎn)品為代表的中國潮。比亞迪，昂揚著一股中國自信，讓這場改變“潤物細無聲”。不知什么時候，當我們驀然回首，會驚奇地發(fā)現(xiàn)，一帶一路沿線上，新的綠色綢帶已悄然連接。
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