隨著綠色建筑理念的興起，琺瑯板幕墻作為一種新型、美觀大氣的建筑材料受到廣泛歡迎。開爾新材(300234,股吧)是一家在國內上市的專業致力于新型功能性琺瑯（搪瓷）材料的研發、設計、制造、推廣、銷售安裝的高新技術企業，公司近年來在該領域精耕細作實現飛速發展。最新消息顯示，截止到2020年12月初，公司2020年新簽訂單含稅總金額預計超過6.2億元，與2019年營業總收入基本持平。
記者獲悉，地鐵、軌道交通領域是最早開始使用琺瑯板作為立面裝飾的主流材料，在北京奧運、上海世博、廣州亞運及深圳大運會、上海迪士尼系列工程、港珠澳大橋隧道主體工程等系列大型工程項目在使用開爾新材的琺瑯板作為裝飾材料獲得成功后，公司又將產品成功運用到廈門地鐵、上海地鐵迪士尼站、北京地鐵奧運線、深圳地鐵、蘇州地鐵、武漢地鐵、廣州地鐵、沈陽地鐵、福州地鐵、合肥地鐵、南京地鐵、南寧地鐵、溫州軌道交通S1線、西班牙地鐵、廣州火車東站改造、金華高鐵南站地下空間等地下室內空間，取得了良好的口碑。
可以看出，地下空間建設已經成為琺瑯板使用最重要的場景之一，行業專家預計，未來地鐵和隧道的應用將繼續保持增長態勢，隨著各個城市地鐵建設發展的完善，地鐵應用增長將會放緩，而隧道應用市場將正式進入爆發期。
今年以來，開爾新材在隧道領域新簽項目包括杭州市江暉路、阡陌路下穿江南大道地下人行過街通道、深圳坪鹽通道（馬巒山隧道）、海口市文明東越江隧道、深圳桂廟路快速化改造工程隧道、南京隧道工程、上海崇明越江通道長江隧道工程（2020年4月維修）、杭州臨平星河隧道維修工程、廣深高速(600548,股吧)（虎背山隧道段）景觀設施品質提升工程、揚子江大道快速化改造工程（萬景園隧道）、桂廟路快速化改造（一期）工程-隧道裝飾施工、杭州市博奧（原青年路）過江隧道工程裝飾裝修工程、麗水市桐嶺隧道路工程PPP項目、杭州麗水路（石祥路-金昌路）隧道工程、杭州彩虹路隧道-維修補、上海外灘隧道搪瓷鋼板材料采購等，成為公司獲取訂單的重要來源。
業內人士分析稱，未來期間，傳統地鐵隧道類業務的市場空間與以往年度非同處一量級，將呈現爆發式增長態勢，潛在業務充足。而隨著市場的不斷擴大，搪瓷材料的滲透率以及材料的市場占有率提高，開爾新材產品應用場景正在不斷拓寬，也將迎來更加廣闊的潛在市場空間。
例如，今年新簽約的訂單項目中，北京國家會議中心二期工程、杭州亞運會北支江水上運動中心場館項目、金華亞運分村項目、無錫威孚華山路5號食堂改造項目、上海長三角智慧醫院工程項目、浙江工商大學手球館東西出入口項目裝修工程、南昌紅谷灘醫院生殖中心裝修工程、福清林氏別墅項目、2019年景秀小學等5所學校修繕工程等均屬于民用領域，顯示出琺瑯板產品有很強的滲透性，場館、醫院、學校甚至個人房屋等建筑在室內外空間的立面裝飾方面也都對此類產品青睞有加。研究員認為，開爾新材近三年內主要增長因素在于市場空間爆發、材料滲透率顯著提升、同材料市占率穩定、以及其它新增長點。
2019年5月，我國自然資源部印發《關于全面開展國土空間規劃工作的通知》，要求將地下空間作為市級國土空間總體規劃主要內容。以此為節點，我國一二線城市的地下空間開發進入了一個新時代。而在杭州，發布的《2020年度杭州市地下空間開發利用分解任務書》，要求今年全市計劃新增地下空間500萬平方米，重點推進50個開發項目，包括重點區域內37個項目和重點區域外13個項目。
目前，開爾新材在該類傳統業務市場占有率仍為行業第一，是目前最強有力的支柱業務，處于龍頭地位。就技術實力而言，公司擁有首批中國輕工業重點實驗室——中國輕工業功能搪瓷材料重點實驗室，靜電干法工藝為行業首創，與濕法工藝相比，靜電干法工藝的能耗及瓷釉消耗能夠節約 50%以上，瓷層厚度顯著降低、大幅提升產品韌性，具有較大的工藝技術領先優勢。此外，公司產品質控體系不斷完善，團隊的專業性及品牌的知名度不斷提升，在高端產品應用領域綜合競爭優勢逐漸凸顯。
隨著城市交通開始進入“三層化”，且下穿道(城市隧道)體量開始劇增，該趨勢在粵港澳、江浙核心城市已明顯體現，并勢必向其它超一線、一線城市發展，城市隧道將在近三年內進入爆發式增長。深圳、珠海、廣州、杭州等核心城市未來2-3年內已規劃數十條隧道、快速路，未規劃詳稱項目數量將更多。因此，城市隧道將成為開爾新材未來2-3年核心業務高速增長的最大支撐。
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