記者從北京城市副中心管委會了解到，今年以來，在現階段建設成果的基礎上，繼續加強智慧城市建設，通州區城市管理委推動通州城市管理的信息化、智慧化，促進新型城市綜合治理機制和模式的建立。
建設通州區城市管理指揮平臺——城市大腦
通州區城市管理指揮平臺（城市大腦）構建了統一的開發標準和應用框架，搭建了數據接入、一級數倉和二級數倉基礎平臺，并實現各業務系統數據的統一存儲與管理。
目前平臺融合了信號、違法、供熱等60種類型的數據；接入4778臺監控設備（包括高點監控、路側停車監控、公租自行車監控等）、520臺系統信號機、287輛環衛車輛、6770基路燈、377臺路燈箱變、730處公共自行車站點等物聯設備；識別大貨車禁限行、違法停車案件65萬例，生態環境類案件23萬件，渣土車違法案件5000多例。
打造基于數字孿生的智慧城市服務
通州區通過飛行器傾斜攝影和3D建模算法等技術，實現對城市外輪廓的快速建模，形成逼真的城市建筑外輪廓模型，并通過圖像識別技術，自動區分河流、道路、建筑單體、建筑屋頂、樹木、停車場、車位、移動物體等對象。目前，高精度的空中城市數據采集可以提供厘米級別的分辨率和逼真的建筑表面紋理。
同時構建了全空間、三維立體、高精度的城市數字化模型。實現了城市宏觀大場景的數字化模型表達和空間分析。能夠提供細胞級城市建筑物理設施、功能信息的精準表達，構建了數字孿生智慧城市的CIM城市信息模型。
實現城市交通的智慧化管控
通州區繼續推進了智能交通建設，通州區751平方公里范圍內284個路口的信號燈進行了升級改造。至此，除在建道路外的所有路口信號燈全部實現聯網聯控，155平方公里范圍內的信號燈全部實現智能化控制，實現了十余個主干道路段紅綠燈配時根據車流量的變化而實時變化，可實現對特勤車輛的應急放行管控。副中心搬遷以來，在車流增加的情況下道路反而更加暢通。中國人民公安大學提供的測評報告顯示：城市副中心155平方公里范圍內平均車速提高15.6%，城市主干道通行時間縮短32.5%。
實現城市照明智慧化管理
通過照明管理平臺對全區的照明設施總量、故障及群眾投訴情況進行綜合管理，自動發現低壓、滅燈、斷網、配電箱超限等故障，保障照明設施的正常使用和完好率。同時開發了城市之光手機App，幫助管理者在手機端進行業務操作，對轄區范圍內路燈設施工作狀態進行實時監控和故障上報，對加裝了單燈控制器的燈桿可以進行0~100%的調光操作。
實現生活垃圾的精細化管理
實現對各垃圾排放主體的垃圾分類知曉率、參與率、精投率的跟蹤和分析，并接收各類反饋和建議。同時對收運車輛和處理設施進行在線督檢，確保各類垃圾分類質量可認定，源頭可追溯，清運及時有效，并實施合理調度，滿足市民分類需求。系統能夠精準定位到每輛垃圾收運車，實時定位記錄車輛運營軌跡、查看收運垃圾分類質量和重量等信息。實現源頭分類投放、中端分類運輸、末端分類處理的全流程閉合管理。
構建生態環境的智能監測
充分對接區生態環境局生態環境物聯網平臺的車載站、微觀站以及道路積塵負荷報告數據，運用大數據、人工智能等高新技術，實現基于視頻分析的渣土車闖限行、工地未苫蓋、道路遺撒等違規案件的自動識別、實時告警并推送至區網格平臺。實現了環境污染事件從人工發現到實時自動感知，從多部門多頭處置到“一網通辦”的提升。
實現應急事件的快速管控調度
針對火災專題、地質災害、防汛專題、安全生產專題等綜合防范類業務構建了各項安全監管專題，建立健全了完整的應急事件管理調度系統，形成了事件發現預警、協調處理及效果評估的于一體化管控體系，實現了完善的應急事件快速響應和有效應對機制。
構建業務流程的全生命周期信息化管理
通過建立重點任務管理系統、占掘路管理系統、停車場管理系統，實現了通州區城市管理委主要業務流程的全生命周期信息化管理，為城市管理業務建立高效的協同辦公環境。
未來通過規劃建設，通州區城市管理委力爭實現“一網、一腦、一平臺”的數字孿生城市目標。在城市空間數據基礎上，疊加互聯網、物聯網等多維度實時數據，全息描述城市運行狀態，用算法高效驅動和管理城市運營，實現城市資源要素智能優化配置，為仿真推演、發展預測、決策分析等提供數據支撐。（總臺央視記者 何暢 楊凱）
（編輯 張令沛）
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