在全球疫情持續蔓延的背景下，跨境電商的滲透率明顯提速，也讓早早布局跨境電商的企業率先站上了“風口”。
從2004年就瞄準跨境電商業務的義烏市嚴昆電子商務有限公司總經理游俊，今年在東南亞市場收獲了同比去年增長了3倍的出口額。經過幾年的耕耘，游俊他們本身在東南亞的市場就在逐年增長，而今年無疑是漲幅最大的一年。
在出口激增、海運集裝箱和艙位難求的背景下，越來越多的跨境電商企業開始選擇中歐班列作為新的物流選擇。
從無到有的“義新歐”正在加速把中國好貨與世界分享，這一越開越多、越來越火熱的班列，也成為義烏服務貿易的一大亮點——“世界小商品之都”正在實施物流服務提升行動，打造義新歐、義甬舟、環球義達三大通道，建設“千億級”國際物流服務平臺。
而這一“千億級”只是五大“千億級”的目標之一。
8月30日，國務院批復中國（浙江）自由貿易試驗區擴區到義烏，義烏服務貿易迎來前所未有的發展機遇。為了在“雙循環”、自貿區和新一輪全球化中彰顯服務貿易的新作為，義烏已為接下來的工作定下了具體的目標：以數字賦能為重要路徑，實施服務貿易創新發展十大行動，全力打造五大“千億級”和五大“百億級”貿易產業。
“義新歐”專設電商班列
中歐班列自開通以來一直頗受關注，而“義新歐”的成績堪稱優異。
浙江省發展改革委一級巡視員徐幸在11月24日的一場新聞發布會上表示：“目前義新歐班列實現金華、義烏雙平臺運行，今年提前兩個月完成1000列的年度任務目標。”
數據顯示，截至今年10月21日，“義新歐”班列共運行1000列，發運8.3萬個標箱，同比增長203%，發運量約占中國總量10%。
“義新歐”業務發展總監陳凱峰已經很久沒有享受過周末了。他說，由于近期海運比較難，大量貨物都轉到了鐵路這邊，整個團隊迎來工作忙季的同時，艙位也比較緊張，“12月份的艙位已經售完了”。
陳凱峰說，為了滿足跨境電商的需求，“義新歐”從11月起開通了電商班列，專門運送跨境電商的包裹。目前為一周一列，終點為歐洲的比利時。
今年以來，國內多個城市增開了中歐班列的班次和運載力，但看起來仍難以滿足出口運力的需求，網絡上也傳出義烏出現了搖號抽獎式訂艙的火爆場面。
陳凱峰解釋說，搖號訂艙只是為了烘托峰會氛圍，拿出一小部分艙位在內部舉行的娛樂性質的活動。主要的艙位仍然是以往常規的訂艙方式。
雖然運力緊張，但陳凱峰表示，中歐班列的運費價格并沒有出現像空運或海運那樣的暴漲，12月份同比漲幅在10%～15%之間。對外貿生意而言，相對穩定的物流價格至關重要。
如今，義烏乃至長三角地區的大量企業已經把“義新歐”視為小商品通達歐亞的物流首選。截至目前，已有來自上海、江蘇、安徽、廣東、山東、河北等15省市10萬種中國制造商品搭乘“義新歐”中歐班列“走出去”。
浙江省日前出臺的《義甬舟開放大通道西延行動方案》（下稱《方案》）提出，到2025年，“義新歐”班列年開行量達2000列，金華—義烏港成為長三角地區最大的鐵路國際陸港和中歐班列集散樞紐，集裝箱吞吐量達400萬標箱，海鐵聯運量達40萬標箱。
為拓展“義新歐”西延集貨網絡，《方案》稱，要深化平臺整合，推進金華、義烏“義新歐”鐵路國際聯運班列兩大平臺市場化、一體化運營。依托義甬舟開放大通道西向物流基地、分撥集散中心，建設衢州組貨基地，布局推進“義新歐”班列沿線集貨倉、境外倉、境內倉“三倉”共建。
徐幸表示：“我們還將統籌推進‘義新歐’班列海陸轉換和海陸互聯，積極開拓高附加值海運貨物轉班列運輸，創新推進‘義新歐’班列與海鐵聯運班列互聯互通。”
《方案》目標提出，到2025年，義甬舟開放大通道跨境電子商務網絡零售額年交易額超2000億元，義烏國際小商品市場實現線上線下交易額超7000億元。
根據安排，義甬舟開放大通道西延行動將安排實施55個重大支撐性項目，總投資約4044.86億元，其中重大標志性項目15個，總投資2677.5億元。
跨境電商成亮點
除了“義新歐”班列的增速和鐵路鐵海聯運班列運量位居全國第一，義烏作為貿易大市，近年來蓬勃發展的服務貿易，為貿易高質量發展提供了強勁動能。
比如在數字化服務方面，義烏電商快遞占全國的8%，直播銷售量占全國的5%；在服務平臺方面，義烏與阿里巴巴簽訂合資協議合作打造eWTP公共服務平臺，為中小微企業提供通關、結匯、退稅等綜合服務；在涉外服務體系方面，義烏創新打造2.0版國際貿易服務中心，“一站式”辦理在義外國人事務，年辦件量超30萬件。
12月3日，義烏快件（跨境）監管中心完成了全市首單跨境電商9610海運出口轉關業務，這標志著義烏跨境電商出口“海陸空”通道全部打通，高質量助力外循環。
根據義烏日前發布的服務貿易創新發展十大行動，建設“千億級”國際物流服務平臺之外，五大“千億行動”還包括：實施數字貿易創新行動，打造eWTP、Chinagoods、數字圍網試驗區三大平臺，推動“千億級”貿易數字化轉型；實施新業態融合發展行動，打造線上貿易訂單履約、跨境電商、外貿綜合服務企業集聚地，建設“千億級”貿易訂單中心；實施貿易風險保障行動，打造海外倉擔保、出口信用保險兩大體系，為“千億級”貿易保駕護航；實施金融服務創新行動，做優跨境人民幣結算、NRA賬戶、外商信用貸款，建設“千億級”貿易結算中心。
上述已經實現的和正在進行中的行動，為義烏的跨境電商發展提供了源源不斷的動力和強大保障。
在疫情的大考之年，義烏跨境電商進出口規模持續快速增長，成為外貿發展新亮點，特別是義烏跨境電商保稅進口（1210）業務單量逆勢增長，成為義烏做好“六穩”“六保”工作的重要抓手之一。
數據顯示，今年1月～11月，義烏保稅物流中心共發運跨境包裹2000萬單，較上一次7個月實現1000萬單，時間上僅用了4個月，縮短3個月，實現了逆勢翻盤。
于今年正式啟用的義烏市場官方網站——Chinagoods，是一個面向國際采購商的專業平臺，成為了當地商戶在全球疫情的背景下吸引新外商的重要途徑。目前，已有不少海外客戶開始在Chinagoods平臺通過視頻直播看樣和下單，并且借助Chinagoods獨特的視頻直播功能，遠程“身臨其境”逛義烏市場。
“Chinagoods是一個無邊界的數字化貿易綜合服務平臺。”該平臺相關負責人表示，通過線上線下融合，這一平臺為義烏市場7.5萬家商戶搭建了一條“網上絲綢之路”，并以貿易數據整合為核心驅動，對接供需雙方在生產制造、展示交易、倉儲物流、金融信貸、市場管理等環節的需求，把市場內的商品銷售到世界各地。
游俊出口的品類主要是飾品、生活用品、美妝和小家具等小商品，主要選擇從國內直發海外的模式，也以空運為主要的運輸方式。
區別于這種直發模式，“海外倉”則是跨境電商的另一種物流模式，也被業內視為可以解決物流時間長和運費貴這些痛點的較好模式。
這種模式下，賣家可以通過海外倉庫提前在境外備貨，產生交易后將交易信息傳遞給“海外倉”，由“海外倉”完成訂單接收、訂單分揀、本土物流派送等一系列動作，從而讓買家體驗到盡可能高的物流時效。
如今，義烏正在加緊布局海外倉，并打造海外倉擔保、出口信用保險兩大體系，為當地的跨境電商提供助力的同時，也為“千億級”貿易保駕護航。
義烏大岳網絡科技有限公司（下稱“大岳科技”）是當地頗具代表性的電商企業。該公司已在美國和德國分設了多個海外倉，每月都有來自義烏市場的小商品被源源不斷地運送至上述兩國的海外倉，增加客戶的購物體驗度。
在大岳科技負責人岳顯看來，義烏具備其他城市所不具備的貨源優勢，市場內有210多萬種商品可供企業挑選，即使是初創型的跨境電商企業，也能快速找到符合自己要求的產品。此外，快遞和倉儲成本低于一線城市20%以上，無形中降低中小型企業物流成本。
可以說，與傳統服務貿易相比，義烏服務貿易特色鮮明、優勢凸顯，已形成較完整的國際貿易生態鏈。這種嵌入貿易鏈的高度市場化、便利化的服務，是義烏建設世界“小商品之都”的核心競爭力之一，也是義烏市場保持長期繁榮的秘訣之一，以及義烏服務貿易的最大特色。
獲批自貿區的義烏，在收獲更多機遇的同時，也深知肩上的擔子——要擔當起改革開放最前沿先行先試的重任，讓全國乃至全球的中小微企業都能從中受益。
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