經濟觀察網 記者 周菊 在發布A股IPO消息4個多月后，東風汽車(600006,股吧)集團股份有限公司（簡稱：東風集團）即將“上會”。12月4日深交所消息顯示，創業板上市委已定于12月11日審核東風集團在內的4家公司的首發事項。這意味著東風集團距離A股上市又近了一步。
此次“上會”結果將直接決定東風集團能否上市并發行股票。在證券市場中，“上會”指申請發行股票的公司提交到證監會發審委首次公開發行股票（IPO）申請，將在發審委的定期會議上審核。若通過，公司可以發行股票，否則不能通過股票市場融資。根據此前東風集團的IPO招股書，其擬公開發行不超過 9.57億股，融資金額210.33億元，是目前創業板受理企業中募資規模最大的。
12月4日，東風集團密集發布多則關于申請首次公開發行股票并在創業板上市的公告，包括發行保薦書、財務審計報告，以及律所對上市給出的法律意見書等。系列動作表明，東風汽車集團創業板上市已經進入上市前夜。
同樣在12月4日，東風集團發布最新銷量數據。數據顯示，東風汽車集團11月銷售汽車36.23萬輛，同比增長2.7%。這是東風汽車集團自今年4月以來連續第8個月正增長。
從累計銷量來看，東風汽車集團前11月共銷售305.45萬輛，相比去年同期增長了15.5%。這意味著東風汽車集團在前11月已超額完成了集團對全年銷量的預期。根據此前東風集團對2020年增長1.4%的預測，其對2020年銷量預期為297.3萬輛。
這個成績讓人頗為意外。因為在年初爆發的新冠疫情中，總部位于武漢的東風汽車集團被認為是受疫情影響最嚴重的車企，停工期超過1個月。在這種情況下，東風汽車集團提前完成年度目標，體現了較強的體系恢復力。
合資乘用車板塊仍是東風集團的最大銷量支撐。從東風集團11月的銷量構成看，東風乘用車板塊銷售29.68萬輛，同比增長1.5%，占當月銷量的82%。而合資品牌乘用車銷售25.17萬輛，同比增長7.5%，占乘用車總銷量的85%。
東風日產在合資板塊中銷量最高，其11月銷售12.50萬輛，同比增長7.7%，占東風集團當月銷量的1/3。前11月，東風日產的累計銷量已超越100萬輛；東風本田11月銷售9.55萬輛，同比增長17.4%；前11月累計銷售71萬輛，基本與去年同期處于同一水平上。此外，東風悅達起亞11月銷售2.23萬輛，東風英菲尼迪11月則僅銷售0.32萬輛。
自主乘用車總銷售4.51萬輛。在“三風+啟辰”的四大自主乘用車品牌中，東風風神、東風風光、東風風神以及東風啟辰11月銷量分別為0.77萬輛、1.79萬輛、0.94萬輛和0.91萬輛。
商用車板塊是東風集團2020年銷量增長的主力。數據顯示，東風集團商用車11月銷售6.55萬輛，同比增長8.5%；1-11月累計銷售汽車67.03萬輛，同比增長高達18.6%。其中，東風商用車公司1-11月累計銷售中重卡20.33萬輛，同比增長19.4%；東風柳州汽車有限公司商用車1-11月累計銷售7.95萬輛，同比增長50.0%。此外，包括東風小康、東風有限、東風特種商用車、鄭州日產等商用車板塊前11月銷量也全部實現了增長。
根據東風集團發布的招股書，其募集資金將投資于高端新能源乘用車項目以及新一代汽車和前瞻技術開發等方面。其中高端新能源乘用車項目主要指嵐圖，該品牌的首款量產車將在12月18日首發，并于2021年第三季度正式上市。從數據來看，此次東風集團穿越疫情沖擊呈現出的銷量向上，可能會為其上市募資帶來有利影響。
根據東風集團公布的前11月銷量，其2020年全年銷量很有可能將超過上一個銷量高峰——2017年的328.42萬輛，結束此前連續兩年的銷量下滑。目前，東風集團旗下業務板塊的調整正在密集進行，如對神龍汽車市場重振的支持，以及對自主乘用車板塊“三風+啟辰”品牌層面的調整等。據悉，當前東風集團正在對“十四五”戰略及目標進行規劃。
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