“我相信明年這個時候，旅游業一定會井噴。”當攜程CEO孫潔11月底站在2020環球旅訊峰會上發表感性之言時，國內OTA行業的確正在走出最黑暗時刻。
作為國內規模最大、也是在疫情中最受重創的OTA企業，攜程在最新披露的第三季度財報中傳來了利好消息：12月2日發布的財報顯示，該公司第三季度凈營收為54.62億元（人民幣，下同），凈利潤為15.81億元，實現了疫情以來首次單季度盈利。
盡管第四季度預期同比仍下滑的凈營收，預示著疫情的負面“余震”還在持續，但這艘OTA巨艦正在加快復蘇的步伐。
無獨有偶，國內其他兩家OTA上市公司同程藝龍和途牛也相繼顯示出明顯的恢復態勢——同程藝龍第三季度經調整凈利潤環比大增至3.73億元，途牛則在報告期內凈虧損較上季度大幅收窄。
21世紀經濟報道記者觀察到，為了走出疫情困境，三家OTA企業的策略不盡相同，但“分野”之中，也有“殊途同歸”。
“雙程”下沉，途牛向上
與上個季度相比，三家OTA企業業績均有了明顯好轉。
攜程第三季度實現凈營業收入為54.62億元，環比增長73%；歸屬于攜程股東的凈利潤為15.81億元，成為當季度盈利最高的在線旅游企業。同程藝龍在第三季度實現營業收入19.15億元，環比增長59.5%；經調整凈利潤為3.73億元，環比增長89.9%。而途牛則在報告期內凈營業收入1.24億元，環比增長263%；凈虧損5690萬元，大幅收窄。
國內業務的快速增長，成為三家OTA業績恢復的最大動力。
“短期內，攜程會以深耕國內作為戰略基礎，確保產品服務能抓住復蘇趨勢的機會。”攜程董事局主席梁建章表示，該公司將從內容、產品、供應鏈和質量四個方向深耕國內旅游市場。
今年第三季度，旅游旺季疊加政策利好，攜程各業務線環比迎來了大幅增長。住宿業務和交通票務是該公司的兩大核心業務。其中，住宿預訂業務實現營業收入25億元，環比增長98%；交通票務實現營業收入19億元，環比增長66%。
中高星級酒店是攜程住宿業務線的優勢。第三季度，該平臺上中高星級酒店預訂持續實現雙位數增長，高出行業均值10-20個百分點。此外，攜程國內機票業務在第三季實現同比正增長，高于行業均值。
而進入第四季度，攜程的核心業務仍有望維持著不錯的增長態勢。孫潔向21世紀經濟報道記者介紹，盡管進入冬季后旅行季節性較弱，但是四季度至今，攜程國內機票和酒店預訂持續保持正增長，其中中高星酒店預訂量同比增長兩位數。
雖然體量不如攜程，但同程藝龍第三季度的核心業務同樣全面復蘇。財務數據顯示，該公司第三季度的住宿預訂服務業務營收已經幾乎與去年同期持平，達6.85億元；交通票務服務環比增長45.4%，至10.55億元。在第三季度，該公司整體的GMV接近400億元。
而處于虧損狀態中的途牛，其打包旅游業務收入環比大幅增長。
各項數據都彰顯著上述三家OTA企業良好的復蘇勢頭，這得益于其在后疫情時代將業務重心放在國內旅游市場，即便采取的策略不全然一致。
同程藝龍將第三季度業績大漲的主要原因歸結為下沉市場的戰略布局。這家非一線城市的注冊用戶占比超過八五成的企業，試圖通過技術和服務的下沉，來打通低線城市消費者的旅行消費體驗。
攜程則同樣整合資源發力下沉市場。在“攜程系”的成員矩陣中，去哪兒網被視作攜程下沉的重要載體。
“在去哪兒今年的新用戶中，約有40％是25歲以下的用戶，三線及以下城市的用戶占比接近一半。”孫潔表示，在攜程品牌繼續引領中高端市場復蘇的同時，去哪兒也通過提供優質的產品和服務，在年輕用戶和低線城市獲客取得進展。
疲于扭虧的途牛，目前不具備“雙程”那樣持續下沉的實力和精力。盡管此前拓展三、四線城市同樣也是途牛的戰略，但如今疫情沖擊之下，生存為上，該公司將重心放在了產品研發上。
今年7月份，途牛對“牛人專線”這個定位高品質跟團游的產品品牌進行升級，并推出了一系列定制游產品。這種產品上行的策略，使得高品質定制游成為該公司第三季度打包旅游業務中增長最快的一極——定制游第三季度GMV季度環比增長超800%。
OTA們的共識
業績雖有抬頭，但疫情的負面影響還在。這一點，從第四季度的業績預告中可以看出：三家OTA企業均預測，第四季度，其營收將同比下降。
值得一提的是，在沒有黃金假日的加持之下，國內旅游行業進入第四季度將面臨相對的淡季以及國內局部地區出現疫情反復的影響，旅游企業的復蘇之路還將存在不確定性因素。因此，對于三家OTA企業而言，一個共識便是繼續豐富服務場景，增加獲客渠道。
21世紀經濟報道記者從同程藝龍方面了解到，在固有的優勢服務場景上，該公司與其關系密切的騰訊持續挖掘“搜索+旅游”生態圈的潛力，在持續加強微信支付入口和小程序下拉列表流量優勢的同時，將火車票、機票、汽車票三大交通產品接入微信搜一搜，進一步完善微信的旅行服務生態體系。除此之外，同程藝龍通過其快應用與華為、OPPO、vivo等主流手機廠商展開深度合作，開拓“快應用+旅游”的服務場景。
“線下流量成本越來越高，成為一個不穩定的供給。”同程集團創始人吳志祥認為，要建立起線上流量源源不斷的源頭，源頭當中非常重要的就社群和私域流量，而“直播短視頻+X”有機會成為新的流量紅利。
21世紀經濟報道記者注意到，11月底，同程藝龍正式與快手達成戰略合作，進行供應鏈能力打造、用戶流量共享、達人內容創作、品牌內容營銷和數據信息共建等。
途牛也在多場景拓展獲客渠道。以社群營銷為例，該公司旗下“苔客”成為其發力社群營銷的重點，該產品是途牛基于微信應用場景的重要銷售渠道。數據顯示，第三季度，“苔客”渠道GMV環比增長超20倍。
攜程CEO孫潔近日在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，該公司仍在發掘新流量，并會面向所有的平臺開放合作，包括百度、騰訊、小紅書、抖音等。
攜程今年在流量經營方面的最大動作莫過于對私域流量的挖掘，其表現形式之一則是直播帶貨。此前披露的數據顯示，截至10月20日，以“BOSS直播”為核心的攜程直播矩陣累計創造了超20億元的交易額，產品核銷率近五成。近1.5億觀眾在直播間內圍觀“百變BOSS梁建章”，其中注冊5年以上的攜程用戶占比超65%，產生的交易額超8億元。
此外，金融支付牌照的獲得更加大了攜程豐富服務場景的能力。在今年10月份舉行的全球合作伙伴大會上，攜程對外界公布了其從傳統的交易服務平臺向營銷平臺的轉變。
“在旅游這件事上，攜程只做到了百分之八、九。”孫潔告訴21世紀經濟報道記者，攜程未來不僅要把預訂的環節做好，還要往下走一步。
（作者：曹恩惠 編輯：張偉賢）
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