10月9日召開的國家常務會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》規(guī)定從2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。到2025年，中國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。
《規(guī)劃》明確引導新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。一要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。二要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。三要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作。四要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。
分析人士指出，《規(guī)劃》的出臺，進一步說明“新能源化”趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，隨著中國原油進口依存度已經(jīng)超過70%，“新能源化”是必然的選擇。據(jù)了解，截止到2020年8月，在整個汽車銷量中，新能源汽車銷量占比已經(jīng)超過4%。
值得注意的是，《規(guī)劃》中明確提出，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。這對現(xiàn)有充電樁行業(yè)是個重大利好。
隨著新能源行業(yè)風口的到來，已有多家公司新基礎設施方面展開布局，其中有以特來電、星星充電為代表的新能源運營商系，以快電為代表的第三方充電平臺系，以蔚來汽車、小鵬汽車為代表的主機廠系。
該人士預測，中國的出行能源，已經(jīng)進入化石能源存量數(shù)字化、新能源增量增長的雙輪驅(qū)動時代，預計到2035年，新車銷售當中，汽油車與電車銷量將各占50%。
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