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通惠河自行車專用路方案基本完成:讓市民伴著河流騎回家

2020-08-31 10:26:53 和訊  北京日?qǐng)?bào)

  “讓市民伴著河流騎回家”即將成為現(xiàn)實(shí)。日前市政協(xié)召開的“關(guān)于打造綠色出行‘城市風(fēng)輪’提案”協(xié)商座談會(huì)上,市水務(wù)局表示,通惠河沿線建設(shè)自行車專用路方案已經(jīng)基本完成,將盡快實(shí)施。市規(guī)劃自然委也表示,將盡快編制完成全市綠道、巡河路與慢行系統(tǒng)融合發(fā)展規(guī)劃,并推進(jìn)實(shí)施。

  市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,北京市首條自行車專用路在解決通勤需求方面起到了積極的作用,8月份以來日均騎行量達(dá)到6700人次,比去年同期增加了30%。2019年11月8日,圍繞“推進(jìn)公交線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化、加快慢行系統(tǒng)建設(shè),加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車管理,不斷完善綠色交通出行體系”主題,市政協(xié)、市委統(tǒng)戰(zhàn)部聯(lián)合召開議政會(huì),會(huì)上有專家建議利用河道打造自行車綠道網(wǎng),讓市民“伴著河流騎回家”。

  

  今年初,北京市兩會(huì)上,市政協(xié)人資環(huán)建委又提交專委會(huì)提案,呼吁打造綠色出行“城市風(fēng)輪”。即利用連接二環(huán)與四環(huán)的河流如通惠河、小月河、壩河、亮馬河、涼水河等12條具備建設(shè)濱水自行車綠道的良好基礎(chǔ)條件,建設(shè)步行與自行車的綠色廊道,解決河道沿線大量居民的出行需求。

  

  市政協(xié)人資環(huán)建委還建議可以率先在基礎(chǔ)條件比較好的通惠河規(guī)劃建設(shè)連續(xù)自行車通道,滿足沿線居民綠色出行需求,打造從二環(huán)核心區(qū)到六環(huán)城市副中心的自行車騎行走廊,建成“城市風(fēng)輪”首個(gè)示范項(xiàng)目。

  針對(duì)提案中提出的“率先在通惠河規(guī)劃建設(shè)連續(xù)自行車通道”建議,市水務(wù)局啟動(dòng)了通惠河沿線建設(shè)自行車專用路相關(guān)研究工作,目前方案已經(jīng)基本完成,將盡快實(shí)施。通惠河慢行系統(tǒng)自東便門鐵路橋至溫榆河,將通過新建慢行道路、借用市政路自行車道和公園道路等措施建成濱水慢行系統(tǒng),連接中心城區(qū)和城市副中心,串聯(lián)CBD、高碑店、定福莊等城市節(jié)點(diǎn)。

  

  下一步,市交通委將繼續(xù)推進(jìn)慢行系統(tǒng)建設(shè)工作,注重人性化設(shè)施的建設(shè),鼓勵(lì)和支持市民更多采用“步行+自行車騎行”的出行方式,進(jìn)一步提高綠色出行比例。市規(guī)劃自然委將盡快編制完成全市綠道、巡河路與慢行系統(tǒng)融合發(fā)展規(guī)劃,并推進(jìn)實(shí)施。市水務(wù)局將繼續(xù)推進(jìn)通惠河自行車專用路建設(shè)工作,并對(duì)剩余11條“城市風(fēng)輪”濱水綠道建設(shè)開展相關(guān)研究工作。市園林局加快落實(shí)規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),以濱水型、廊道型綠道為重點(diǎn),建設(shè)潮白河、永定河綠道,著力滿足騎行功能需求,進(jìn)一步促進(jìn)全市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升。

  建議

  完善慢行系統(tǒng) 改變居民出行結(jié)構(gòu)

  市政協(xié)委員、北京國道通公路設(shè)計(jì)研究院股份有限公司副總工程師紀(jì)海英說,隨著城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念的發(fā)展,將城市空間返還給城市生活的概念得到了世界范圍的推廣。《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》也明確指出,要構(gòu)建連續(xù)、安全的步行與自行車網(wǎng)絡(luò)體系,保障步行與自行車路權(quán),創(chuàng)造不用開車也可以便利生活的綠色交通環(huán)境。目前北京市3公里范圍內(nèi)小汽車出現(xiàn)比例較高,應(yīng)為居民提供便利的綠色交通環(huán)境,改變居民短距離出行依賴小汽車的現(xiàn)狀。清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗也說,綠色出行已經(jīng)有比較成功的案例,比如海淀區(qū)率先在清華園東建設(shè)了雙清綠道,位于雙清綠道南端點(diǎn)向西過地鐵13號(hào)線高架橋洞處,平交到荷清路,和清華新東門對(duì)接,提供自行車和步行的通行條件,小汽車不能使用,啟用后日均流量約2萬人次,極大地調(diào)整了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂薪Y(jié)構(gòu)。

(責(zé)任編輯:王治強(qiáng) HF013)

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