2020年7月18日，巴士管家迎來5周歲生日。巴士管家5周年數據顯示，過去5年通過線下智慧客運服務及線上全平臺的出行人次突破2億，26個省的官方汽車票聯網售票平臺已全面接入，城際定制客運線路累計覆蓋1500多條，互聯網+道路客運新業態賦能增速年均達145%。
數據快速增長的背后，得益于巴士管家平臺產品業務生態的閉環建設。“鐵公機”大交通、城際定制客運、市內出行三大板塊逐步形成互補性優勢，合力構建一站式出行。同時，以“道路客運”銜接大小交通的一站式平臺彌補了目前出行市場空白，道路客運靈活性優勢為“前后一公里”提供了更好的解決方案。
新《客規》開啟定制客運元年，沉淀審視再出發
五周年之際，巴士管家發布《巴士管家五周年發展報告》（下稱報告），從互聯網+道路客運市場環境、五年深耕歷程及行業經驗訪談中做了進一步思考和總結，重溫從哪出發、為何出發。報告顯示，政策支持、平臺賦能、客企積極求變是互聯網+道路客運的發展“三劑”。
7月15日，交通運輸部修訂發布了《道路旅客運輸及客運站管理規定》（簡稱《客規》），增加了規范定制客運發展內容，在發車時間、上下旅客地點等方面給予定制客運車輛更大的靈活度。定制客運從頂層設計上進一步規范，開啟了定制客運元年，在平臺賦能和客企聯動下，勢必將迎來新的發展階段。
巴士管家自2015年底上線定制客運1.0版本，到目前已探索接近5個年頭。通過對江蘇、江西、河南、云南等地15位行業資深從業人士深度訪談，巴士管家總結了目前定制客運發展的幾大思想誤區和運營堵點，表示有部分企業仍然存在沒決心、認識不足、不重視運營等問題。
基于這些思考，巴士管家更好的對過往五年進行了復盤，梳理出在平臺、技術、運營、服務、品牌等八大優勢，從產品完善度和運營豐富度層面輸出系統化能力。最新的定制客運商戶系統也逐步在各地合作伙伴中落地應用，最新發布的6.0版本中對APP大首頁進行了全新升級，將定制客運“城際快線”命名升級為“城際拼車”，一方面降低用戶理解成本，也從產品層面進一步優化城際拼車功能，提高用車響應效率。作為平臺載體，巴士管家通過對B端、C端的持續產品迭代，為定制客運的新一輪發展全面賦能。
啟動智能終端部署，客運新基建全面布局
隨著互聯網+道路客運的不斷深化，智能互聯在客運產業互聯網中的作用也在不斷被證明。五年時間，巴士管家從接入1個省網平臺到26個省汽車票資源實現互聯互通，從單一的在線查訂到在線退改、電子檢票、電子發票全流程電子客票的閉環實現，困擾道路客運行業在線滲透率不高、信息孤島的痛點正在逐步被改善。
線上互聯生態逐步形成標準化體系，但智能互聯的真正落地，既需要生態，也需要載體。自2017年起，巴士管家攜手客運企業對智能場站的建設開始陸續展開，相繼在江蘇、河北、河南、安徽等百余個城市落地智能售取票機。2018年底，巴士管家與微信支付啟動智慧客運合作，對窗口掃碼支付、刷臉支付、電子檢票等場景進行數字化革新，并于2019年正式推出交通客運行業第一臺刷臉售取票機，逐步實現刷臉購票與刷臉進站一站式智能乘車體驗。
2020年，邁著客運新基建的步伐，智慧客運“場站”建設進入全面部署階段。從售取票終端、窗口購票機到進站閘機、檢票閘機全場景對汽車客運站進行布局。同時，為配合新《客規》中放松中途下客管制，解決旅客就近上下車需求問題，巴士管家智慧客運“站外配載”終端設備正在聯調測試即將全面投入使用，更好的為旅客新需求保駕護航。
聚焦新五年，加速市場拓展攻堅戰
巴士管家CEO曹歡表示，面對今年疫情“黑天鵝”，巴士管家團隊表現出了很強的韌性，持續保持著高效的產品技術迭代和市場業務創新，通過“產品+運營+服務”三重驅動，在新的市場環境中尋找突破，助力道路客運新一輪的轉型升級。
2020年作為巴士管家新5年的開局之年，伴著新《客規》的出臺步伐，互聯網+道路客運也迎來了新的發展機遇。巴士管家表示，下一個5年，巴士管家仍將不忘初心，行穩致遠，繼續夯實建設智慧客運，加速推動定制客運“雙百計劃”，實現市場拓展深度與廣度的雙增長，全力打贏新五年攻堅戰。
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