2019上半年全球車載面板出貨同比降3% 超大屏成紅海中藍海

　　日前，專業(yè)市場調(diào)查公司群智咨詢發(fā)布數(shù)據(jù)稱，經(jīng)濟下行使全球車載面板出貨量走低，同比下降約3.4％，且2019年銷量相較去年不會有明顯增長。LGD、 JDI等日韓巨頭銷量均出現(xiàn)倒退，京東方等中國企業(yè)則迅速崛起。

　　其中，27寸、32寸等超大尺寸車載顯示屏或?qū)⒊杉t海中的藍海，成為下一個行業(yè)風(fēng)口。同時，在行業(yè)上游，以東旭光電(000413,股吧)為代表的上游顯示材料生產(chǎn)商對核心技術(shù)的突破，為大屏車載顯示的普及奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　經(jīng)濟下行使全球車載面板出貨量走低

　　群智咨詢（Sigmaintell）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，受到貿(mào)易摩擦及經(jīng)濟下行等因素影響， 2019年上半年全球整車市場銷售規(guī)模約4560萬部，同比下降約6.2％。預(yù)計2019年全球整車銷量將下降4.4％，其中中國大陸全年汽車銷量將下滑8.6％。

　　群智咨詢表示，受整車市場持續(xù)走弱影響，2019年上半年車載面板出貨總量約7900萬片（不包含后裝），同比下降約3.4％。而由于從2018年下半年開始車市銷量開始下滑，即使面板廠商從2018年四季度開始嚴格管控庫存水位以降低風(fēng)險，仍無法抵擋汽車市場整體下滑的影響，在2019年上半年首度出現(xiàn)負增長。

　　具體來看，臺灣廠商中華映管（CPT）的財務(wù)危機到目前為止并未好轉(zhuǎn)。該企業(yè)的大幅裁員使車載顯示的轉(zhuǎn)單在2018年下半年陸續(xù)出現(xiàn)。這使友達、群創(chuàng)、龍騰等企業(yè)成為主要受益者。但因車載顯示市場的特殊性，即：轉(zhuǎn)單驗證產(chǎn)品時間較長所引起的空缺，影響了今年上半年車載顯示銷售的數(shù)量。

　　專家預(yù)計，2019年全球車載顯示銷量相較去年不會有明顯增長。根據(jù)群智咨詢進行的2019年上半年全球車載面板出貨量排名，LGD躍升第一，市場份額高達16％，同比增長約36％。JDI則退居第二，同比下降20.5％，這也是JDI在歷史上首次出現(xiàn)同比下降，此前該公司曾被曝出現(xiàn)財務(wù)問題。

　　排名第三的深天馬憑借大陸市場的穩(wěn)步突破，實現(xiàn)了約11％的年增長率，市占率也達到13％。另外，全球面板龍頭京東方（BOE）經(jīng)過2017－2018年積極的車載顯示推廣策略后，使比亞迪(002594,股吧)、continental都成為其重要合作伙伴，目前其市占率約為8％，增速卻高達89.7％。有專家指出，厚積薄發(fā)的京東方在未來幾年必定成為車載顯示市場不可忽視的力量。

　　大尺寸屏幕成紅海中的藍海

　　眾多面板巨頭搏命車載顯示紅海的同時，大尺寸化逐漸形成一大新趨勢，成為車載顯示紅海中的藍海。近期拜騰汽車（BYTON）推陳出新地在駕駛室內(nèi)使用48寸液晶屏的舉措吸足了眼球，此后業(yè)內(nèi)便開始關(guān)注超大尺寸的車載顯示屏，尤其在規(guī)劃中的高端車型及新興新能源車型里更是紛紛出現(xiàn)27寸、32寸等的超大尺寸顯示屏的配置。這對于面板廠來說無疑是利好消息，畢竟這個超大尺寸車載顯示可以在一定程度上緩解A－si產(chǎn)能過剩的問題。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，超大尺寸將會成為車載顯示的下一個風(fēng)口。隨著自動駕駛、智聯(lián)汽車概念的不斷涌現(xiàn)，以及智能座艙概念的不斷普及，傳統(tǒng)機械儀表盤正在迅速向觸控化、大屏化、智能化的人車交互方式轉(zhuǎn)變。以傳統(tǒng)有機材料和鈉鈣玻璃為保護面板的車載顯示面板，正在迅速向超薄鋁硅材料轉(zhuǎn)移。雖然2018年以來，全球汽車市場呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。但主要受影響的是品牌知名度低的中低端和小眾品牌汽車。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年，美國家庭戶均擁有2輛汽車，中國每5個家庭擁有2輛汽車，從這個數(shù)據(jù)顯示，我國汽車及廣大發(fā)展中國國家汽車前景依然廣闊。

　　因此，一方面供應(yīng)端即面板廠商顯然會積極推動超大尺寸成為新趨勢。另一方面，需求端高端車及新興新能源車企需要不斷在車型設(shè)計上做出創(chuàng)新以吸引更多的消費者。而顯示屏幕上的創(chuàng)新無疑最為直觀，也最能提高科技感。

　　然后，機遇出現(xiàn)的同時也帶來挑戰(zhàn)——車內(nèi)使用的超大尺寸屏幕對顯示屏本身要求很高，free－form，local dimming技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用，低功耗及低反射設(shè)計等技術(shù)要求對于各家面板廠商都堪稱挑戰(zhàn)。但從目前了解的情況來看，各大廠商都在為超大尺寸車載顯示做準備。

　　因此，在國內(nèi)各大廠商的努力下，大尺寸車載顯示上游產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)化。如中國最大的液晶玻璃基板及蓋板玻璃制造商東旭光電自主研發(fā)的“浮法”蓋板玻璃生產(chǎn)技術(shù)，尤其擅長生產(chǎn)大尺寸蓋板玻璃，正好契合車載顯示大尺寸化的發(fā)展趨勢。

　　資料顯示，該公司目前市占率位居國內(nèi)第一、全球前三，在蓋板玻璃多個細分領(lǐng)域打破了國際技術(shù)壟斷。尤其在車載顯示主打的超薄鋁硅材料領(lǐng)域，東旭光電子公司曾在年初獲得該領(lǐng)域的國家科學(xué)技術(shù)進步獎。

　　另據(jù)報道，東旭光電已在今年4月與LGD達成戰(zhàn)略合作，進軍車載顯示領(lǐng)域。因此業(yè)內(nèi)人士認為，以東旭光電為代表的上游顯示材料生產(chǎn)商核心技術(shù)的突破，為大屏車載顯示的普及奠定了堅實基礎(chǔ)。預(yù)計配置超大尺寸顯示屏的整車將很快能夠進入市場及消費者的視野。

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