“誤讀”新能源車購置稅的小目標：趕緊賣一個億

　　文 | 木子   編輯 | 秦言

　　來源：懂懂筆記

　　“7月實施購置稅新規 新能源汽車不再免稅。”

　　“7月1日后，購買新能源車型，同樣需要支付10%的汽車購置稅。”

　　“《車輛購置稅法》7月實施，新能源車型不在減免之列，車主慌了！”

　　......

　　最近如果搜索“車輛購置稅”一詞，可以看到大量關于新稅法實施后，新能源車型不在免稅之列、需要繳交10%車輛購置稅的消息。其中，不乏一些知名汽車資訊門戶的深度解讀。

　　不少新能源汽車經銷商對此是“普大喜奔”，紛紛炒作新稅法實施之后，購買新能源車型要繳車輛購置稅的消息，有的甚至結合即將取消的新能源地補一同發聲，似乎是要給準備購買新能源汽車的用戶制造空前的“緊迫感”。

　　“新能源汽車7月1日起，也繳交車輛購置稅嗎？”知乎上有不少網友也提出了相關的疑問，更有網友表示，搜索得到的解讀內容十分混亂，甚至不能清楚得知新能源車型在新稅法實施之后，是否是繼續免購置稅，還是真的取消免稅了。

　　就這一問題，懂懂筆記致電深圳的車管部門進行咨詢，得到的答復是：暫未收到來自上級關于7月1日之后，購買新能源車型需繳車輛購置稅的相關通知。

　　既然如此，輿論、媒體、購車準用戶、新能源經銷商到底都在“慌”什么？各種解讀新能源稅法聲音的背后，誰是誰非？

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　　炒作“限期”、“誤導”消費

　　“國補退、地補退，七月買車要繳車輛購置稅。”

　　在深圳寶安區后瑞，一家新能源汽車品牌的經銷店門口，貼著這樣一道唬人的“標語”。以顧客的身份，懂懂筆記進店里咨詢了一下新能源車型七月之后，是否需要繳納車輛購置稅一事。

　　負責接待的張經理表示，無論是網上輿論、汽車論壇還是商家，關于這個問題的解讀，均源于公告中顯示的可免稅五類車型，而新能源汽車并不在列。

　　“您看現在國補退坡、地補即將取消，新能源車有可能要繳納購置稅，各種情況多變，還是早買更安心，加上廠家現在都有保價的政策，別再猶豫了。”在解釋完新的所謂購置稅法后，張經理一個勁勸說要盡早買車，以避免各種多變因素。

　　但對于七月之后購買新能源車型是否真的要繳納購置稅，他卻有些含糊其辭。只表示公司領導的通知的確是如此。

　　“今年三月四部委下達通知，宣布6月25日后，取消新能源的地方補貼，所以很多事情可能說變就變，我們只是盡責告知顧客罷了。”張經理一邊說一邊拿出平板電腦，一邊展示一些汽車媒體的解讀。

　　雖然這些解讀文章的標題，用的都是“或將”、“可能”等不確定的字眼，但通過銷售經理的一番“強調”之后，再看解讀內容的確會感覺“緊迫感”十足，似乎不馬上購買新能源車，以后就要大幅漲價一樣。

　　“這些都是4S店和車商的銷售伎倆，爭取在新款車型上市之前加速去庫存。”一位不具名業內人士表示，無論是傳統的燃油汽車，還是新能源汽車，每當行業內出現變化趨勢時，4S店、車商、銷售人員都借機進行炒作。“他們的目的是讓正在觀望的用戶盡快選購車輛，讓還在猶豫的準車主盡早簽單。而且每逢品牌發布新款和換代車型的四、六、九、十月，類似的營銷炒作痕跡就更加明顯。”

　　該人士強調，如果營銷炒作得當，在短短一個月內銷量可能翻一番，去庫存明效果顯。他透露，盡管品牌之間存在競爭，但對于4S店、車商而言，去庫存的目標卻是一致的，針對一些市場傳言更是口徑一致。

　　網絡上眾多“解讀”新能源車型購置稅政策的聲音，或許有不少是廠家、經銷商“合作”的結果，為的是制造輿論恐慌。只有讓用戶感到緊迫、困擾，銷售顧問才能有針對性的“排憂解難”。

　　在近期這一輪又一輪的營銷炒作中，借助準車主關心的“車輛購置稅”字眼，銷售顧問們全力逼單、催單，沖刺著銷售業績的爆發。那么，準車主用戶真的如此經不住“忽悠”嗎？

　　2

　　難懂公告，慌亂下單

　　“本來手頭有點緊，打算緩緩再買，但是現在說是購置稅有變化……”

　　在清水湖深業車城內，懂懂筆記遇到正在為選購純電動汽車而感到煩心的許先生。他表示家里的二胎年底將出生，為了能夠方便一家出行、旅游，夫妻倆決定買一臺三廂的、空間大的轎車。

　　由于參與搖號遲遲拿不到指標，因此他只能選擇新能源車型。然而比燃油車更高的價格，讓資金不算太寬裕的許先生十分猶豫。本來一家人打算2019年底再考慮買車，卻在不久前因一則消息改變了主意。

　　“朋友發來信息，說是7月1日之后，新能源車也不在免購置稅的名單里了，我們倆就坐不住了。”他聽說6月25日之后新能源補貼退坡，要是購置稅也要全部繳納，那樣的話購就得多掏幾萬塊。

　　然而，許先生在網上搜索新能源政策新聞時發現，2017年底，國家財政部等部門聯合發布的《四部門關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確宣布將新能源汽車的免征購置稅期限延長至2020年12月31日。

　　“但是新的車輛購置稅法里頭，新能源車型又的確不在減免購置稅行列里，懵了。”郁悶之余，他與愛人商量決定，還是到車城的新能源品牌4S店去看看究竟。

　　讓他意想不到的是，同樣因為難以“讀懂”新稅法，不清楚新能源車型是否繼續免購置稅的準車主還真不少。有的顧客在銷售顧問的一番勸說下，當場立馬就簽單交了定金。

　　“舊公告說新能源免購置稅到2020年，但輿論和商家都說肯定要征稅。”許先生表示，各種政策“解讀”也漸漸讓他感到十分困惑，不知道該相信誰。當懂懂筆記告知他在咨詢過車管部門之后，得到的答復是暫未收到“七月一日后購買新能源車型需要交納車輛購置稅”的通知時，他還有些將信將疑，不停地追問：“你說的這個消息來源可靠嗎？不會是騙我開心的吧？”

　　看來，網上、車商各種關于新車輛購置稅公告的解讀，的確讓部分意向購車用戶感到糊涂，因而難以抉擇是否要盡快購買新能源汽車。更有不少用戶僅憑車商的一面之詞便匆忙成交，生怕買晚了要多掏稅費。

　　不管怎樣，最近市場上的新能源車成交量，確實上去了。

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　　二手車賤賣，車商盼“成真”

　　“這幾天很多朋友問我，新能源要購置稅是不是真的，我心里百分之百希望是真的。”

　　曾與懂懂筆記有過交流的二手車商吳萍（化名），在新版《車輛購置稅法》將實施的新聞傳來后，便迫不及待的找到懂懂筆記“傾訴”。她對比了新的購置稅法與2017年底四部委發布的“新能源免購置稅公告”后發現，新能源7月“上稅”僅僅是部分媒體解讀上鬧的“烏龍”，頓時有些大失所望。

　　“6月25日地補取消之后，對于二手新能源車賣家來說只是短期利好。”吳萍表示，相信取消地補之后，不少新能源廠商的新款換代車型價格，就在短期內都有不同程度的漲幅，“這一漲我覺得就回不去了”。

　　而二手車商先前低價囤積的新能源車，自然也能稍稍賣個好價錢。不過這樣的“利好”，她猜測時間并不會太長，可能僅僅在補貼退坡的后一兩個月有作用，之后二手新能源車賣價仍會有所提高。

　　“如果是新能源車也要征車輛購置稅，那么二手新能源市場春天就真的來了。”吳萍補充說，與傳統燃油車一樣，如若新能源車開征車輛購置稅，那么不少用戶就會選擇不用繳交購置稅的二手新能源車。

　　她認為即便如今新能源車尤其是純電動車型貶值率高，在購置稅面前還是能抬高價格賣。畢竟要是按照新能源車的官方指導價繳納車輛購置稅，10%少說也要萬元起步，最高要幾萬元。

　　然而，一些媒體的“誤讀”讓吳萍空歡喜了一場。據她透露，如今一線城市的二手車商生意都很難做，主要是受限于新的排放標準即將實施，以及限牌限行的政策限制。這樣一來，部分達不到遷移排放標準的二手車賣不了，而用戶沒有燃油車上牌指標，看好的車也買不了，唯一能做的都是臨近郊縣市、省外的車主生意。

　　“以為新能源購置稅的消息是真的，能夠提振二手新能源市場價格和銷量，看來是我想太多了。”失望之余，她將新的希望寄托于剛公布的《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》上，希望逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標的新政能給生意帶來曙光。

　　可以說，新版《車輛購置稅法》對于購買新車所應納購置稅算法進行了一定的優化，但對于免購置稅情況的說明中并沒有注明新能源車型，而過多的輿論“誤讀”，更加劇了準車主們恐慌的心理。

　　如今，4S店、車商利用信息不透明、用戶恐慌心理，發力清理庫存，沖擊業績銷量。這一輪操作，使得一些車上成了購置稅“誤讀”事件的贏家。

　　有用戶建議：雖然2017年四部委就出臺了相關公告，為新能源型免購置稅“續期”至2020年，但新稅法的出臺仍應該做出相應的官方解釋，這樣才能讓消費者更好地理解其中的內容，以免受到別有用心的利益機構、輿論誤導。

　　您覺得，這個建議如何？

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