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曾幾何時，買車就選BBA是不少人身份的象征。
“寧愿坐在寶馬車里哭，不愿坐在自行車上笑”一時成為了《非誠勿擾》里拜金女的“名言”。
幾年過去了，雖然不知道有沒有人坐在自行車后座笑，但是“哭的方法”增多了。
寶馬，讓女人坐在車里哭。
奔馳，讓女人坐在引擎蓋上哭。
奧迪，讓女人坐在醫院哭。詳見：《“開奧迪得白血病”？6年后，豪車“異味門”終于又爆發了…》
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/ 為什么要讓她哭？/
這幾天，一個女人坐在奔馳引擎蓋上哭的視頻刷爆了微博朋友圈。起因是她買了奔馳的新車（其實是二手車），還沒開出4S店就漏油，并且還被加收了1.5萬元的金融服務費。
奔馳可能也沒料到，一場“雄辯”就此展開...
視頻來源：新京報
很多人全程聽了女車主與奔馳4S店高管談判錄音后說：就想知道小姐姐研究生學的是啥專業？
強大的邏輯，語言表達，以及清晰的思路，讓對手從心理上畏懼！她問的都是送命題，不管回答哪個，都會被抓住把柄。
高管：哎呀祝你生日快樂，我沒及時見你是因為去了德國。
車主：我一直找了你十幾天，出國也有網，出國也可以打電話。
高管：漏機油在國家三包的法規里，它是只能達到一個換發動機……
車主：你談國家三包，是斷章取義，國家三包有利于你的，你拿來搪塞我，國家三包有利于我的，你就給我說“看各店情況而定”，請問國家三包是你們包的？
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奔馳經理被問得啞口無言，怪不得只能祝小姐姐生日快樂。
甩鍋三包先不說，先說說這金融服務費。大家可能對金融服務費不熟悉，但買過車的朋友都知道受歡迎的車型，有些是要加價的。
可能很多人沒有想過加價部分是否違法，因為加價已經被默認成買車的規則之一了。
金融服務費，本質上就是那個“加價”，一位剛離職的前寶馬4S店的銷售告訴鐵馬：
“很多緊俏車型，不貸款是不賣的，因為4S店就是要掙這個錢。但本事件的女車主買那款車其實全款是不用加價的，從這個角度講，她說4S店欺詐站得住腳。
另外，現在一次性付款，利潤真的不大，特別是現在線上價格都很透明的情況下。所以4S店有一個潛規則，那就是說服客服辦金融分期，這樣可以薅羊毛，其中就是一個金融服務費。一般十幾二十萬的車通常會收三千金融服務費，像寶馬奔馳這種大品牌的當然收得更多。”
這位前寶馬4S店的銷售還給鐵馬披露了一下他們勸顧客貸款的話術：
“您不辦按揭，店里賺不到錢，您拿不到保養優惠，我的提成受影響；
如果您辦呢，送保養送贈品給您，我的提成也能高幾百，公司拿到優質貸款也高興，保險公司綁定了三年也高興；
現在股市也好，您可以把這筆錢去買個理財或者當個現金流什么的，兩年的通貨膨脹就給利息沖淡了，我們還可以介紹給你證券銷售和基金銷售。”
聽完了這個理論，鐵馬覺得發明這種話術的人，真的是個人才。一系列的操作帶動了汽車、金融一系列領域消費額的增加，還教你怎么對抗通脹，連買股票的都能介紹給你，真的絕了。
另外，他還發給我一張網傳寶馬方面對于此次事件的應對通知：
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/ 問題沒解決，
先解決提出問題的人/
再來說說女車主的投訴，事件為什么發酵到現在這種程度，就是因為女車主投訴，4S店不做處理。
鐵馬當初曾是一枚小審計，在做某車企咨詢時，曾經了解過一些投訴處理的內幕。
由于廠家會對4S店做出一定的考核（在投訴量、服務質量、外采情況上），所以4S店永遠不會去主動承認錯誤。
4S店找理由把責任推給客戶，只要4S店的理由站得住腳，廠家就會把客戶定義為胡攪蠻纏的客戶。
鐵馬曾親眼看到4S店客服部的人員和一個投訴發動機異響的客戶對罵，對罵完了直接拉黑，然后第二天客戶開著一排車直接堵在了4S店門口。
帶隊老師見怪不怪地說：“哦喲，這也就是當地大戶敢來叫個板，我還見過勢單力薄過來討說法結果被4S店架出去的呢。”
再來說說庫存車。在車質網上，反映奔馳出售庫存車的問題還有不少，結果都是要么客服不理，要么沒有答復。
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打開投訴內容，基本都是這樣的：二手車我賣了，但解決是不可能解決的，問題都是你車主的，與我奔馳無關......
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不解決也就算了，他們甚至還想“先解決提出問題的人”。
西安這位女車主也表示：
4月12日視頻傳到網上后，家人一直在躲這個事，后來輿論一直發酵，一邊倒，網上說她是演員，是間諜，各種負面襲來。
有人不停通過朋友親人找她，她的手機號也被泄露出去，短信微信全都是陌生人的信息，甚至有恐嚇，還有人在網上捏造一些關于她的事情。
這些對家人都造成困擾。她還擔心有些人冒名做一些惡事。她呼吁大家，關注事件本身，公平客觀地看待這件事。這件事情過后，還會有很多人要維權，應該給維權人應有的尊重，而不是成為他們以后維權的顧慮。
看一下奔馳汽車金融的涉訴情況去年至今一共513起，而視覺中國也僅有488起，這起訴力度，都快趕上視覺中國了，多是因金融合同糾紛。
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在其中一起逾期案件中，奔馳汽車金融要求按16.485%（貸款年利率10.99%×150%）計算逾期罰息；按逾期罰息利率1.3倍（（16.485%×1.3=21.4305%）計算違約金。
如此計算，奔馳汽車金融的逾期罰息+違約金，合計年化費率高達37.9155%。
3.
/ 霸王條款不止金融服務費/
先別急著笑話奔馳，“4S店不坑人”簡直是業內笑談，這就是為什么很多人買車要找熟人的原因。
4S店和車廠之間本來就是一種商業合作的關系。4S店投資建店，獲取車廠的代理資質，在每一輛出售的車輛中分成。
車廠也非常依賴4S店作為接觸消費者的第一終端，傳遞品牌形象，給予提車，維修，金融方案等服務。
在車廠銷量不良的時候，4S店往往需要幫車廠囤上一些庫存，這可是需要4S店的真金白銀的。
所以常常，你前腳進了4S店的門，后腳就注定被“宰一刀”。
沒辦法，墊進去那么多庫存錢給車廠粉飾報表，錢從哪里來？還不是從消費者兜里來？
還有豪車“定金”不能退的“忽悠條款”。4S店不僅在內飾、保險、車貸上做文章，最霸王的條款應該是“定金和訂金”。
特別是對于一些豪車買主來說，這個錢真是“賺得容易”。
例如買一輛卡宴，120萬左右的車4S店會先收20萬左右的“定金”，客戶以為交了“定金”后，不想買還可以退，可別高興得太早，想退可沒這么簡單。
定金（如果是給付方違約，那么給付方無權收回這筆錢）是不能退的，而訂金可以退，不少4S店都會在豪車上玩“文字游戲”。
之前有新聞報導過，為了留住大客戶（特別是縣一級的小4S店），都要求先預付20-30萬元不等的定金，具體購買哪一款，由工作人員向各省銷售商咨詢現車存放情況后確定。
如果最后這車不買了，不好意思，這錢就算你告到法院去，也退不了。
鐵馬也依稀記得，在做審計時去過的幾家4S店中，這種情況并不少見，以長三角某地級市一4S店為例，“營業外收入”項目，每個月都有100多萬的入賬，看來最后賠了這筆定金的人不在少數。
4.
/ 寫在最后/
無獨有偶，并不僅有奔馳這么囂張，在奔馳事件之后，路虎又被曝出：“女車主因3萬金融服務費被4S店打”。
起因是女子買完車來提車時，發現多出了一筆自己并不知情且金額高達3萬元的“服務費”，當對此提出異議時，與4S店的銷售顧問發生了言語沖突，準備拿出手機拍攝時，雙方發生了肢體沖突。
根據最新消息，涉事路虎店以開除銷售人員為結果，和事主達成諒解，結束了此次糾紛，但金融服務費一事就這樣“銷聲匿跡”了，難道被開除的銷售人員不是在背金融服務費的鍋？
有人說，如果奔馳之前退車退款道歉，最多認了是二手車，三倍賠償也就過去了；現在此次奔馳漏油+不明金融服務費的事件很可能會持續發酵到席卷整個4S店行業。
車價透明沒錢賺，不是4S店欺詐的理由，更不是4S店偷稅漏稅的理由。就算4S店要收金融服務費，也應該提前告知，并且服務保證到位，對得起你們收的錢。
把顧客晾在一邊還要收人家服務費，這是什么道理？人家來問問要么受到威脅，甚至還要“拳腳相加”......買個車可真危險。
另外，希望奔馳方面和經銷商不要繼續玩文字游戲踢皮球，而是承認錯誤，把問題解決，不要讓我們莫名其妙“被金融服務”。
當然，我們更希望此次事件能推動4S店自上至下的改革。別忘了，4S的意思是：整車銷售（Sale）、售后服務（Service）、零配件供應（Sparepart）及信息反饋（Survey），你們現在是不是都只能做到第一個S呢？
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