大逆轉(zhuǎn)！美國突然宣布禁飛波音737Max，1700億市值沒了，A股航空股卻大漲了

　　受3月10日埃塞俄比亞航空空難影響，中國、英國、新西蘭等國家已經(jīng)陸續(xù)宣布暫停該機(jī)型的運(yùn)營。

　　北京時(shí)間3月14日凌晨，美國總統(tǒng)特朗普在白宮發(fā)表講話，宣布美國將停飛所有737Max8和737Max9型飛機(jī)。

　　在美國采取行動(dòng)之前，加拿大當(dāng)天早些時(shí)候決定暫停737 Max系列客機(jī)在其領(lǐng)空飛行。

　　受此消息影響，A股民航板塊開盤逆勢走強(qiáng)，東方航空(600115)大漲5%，南方航空(600029)、華夏航空、中國航空等紛紛走強(qiáng)。港股航空股也表現(xiàn)強(qiáng)勢，中國東方航空股份漲4.49%，中國南方航空股份漲4.79%，國泰航空漲1.63%。

　　全球停飛波音737 MAX

　　中國反應(yīng)迅速被點(diǎn)贊

　　截至3月14日凌晨，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，在擁有737 MAX型號(hào)飛機(jī)的55家航空公司中，僅有巴拿馬的巴拿馬航空，以及毛里塔尼亞的毛里塔尼亞航空還在繼續(xù)執(zhí)飛。

　　3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難，機(jī)上157人全部罹難，其中8位中國公民罹難。

　　這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故造成189人罹難后，波音737 MAX 8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難。

　　空難發(fā)生在周末，3月11日（星期一），中國民航總局向各運(yùn)輸航空公司下發(fā)文件通知，要求暫停波音737 MAX 8商業(yè)運(yùn)行。目前，中國擁有96架波音737 MAX8客機(jī)，是運(yùn)行該機(jī)型最多的國家之一。

　　中國對(duì)此事的迅速反應(yīng)成為外國輿論的焦點(diǎn)，CNN、路透等外國媒體爭相報(bào)道。

　　當(dāng)美國政府也宣布停飛波音737Max8和和737Max9型飛機(jī)時(shí)，美國網(wǎng)友們在推特上對(duì)美國政府的“慢半拍”表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿。

　　有位網(wǎng)友表示，當(dāng)波音737Max墜毀時(shí)，中國是第一個(gè)決定停飛的國家。就在今天早上，（美國）交通部長還在媒體上向大家保證飛機(jī)都很好。現(xiàn)在呢？美國和全世界的航空公司都追隨了中國的腳步。

　　波音股價(jià)下跌10%

　　市值蒸發(fā)1700億元

　　3月10日的空難發(fā)生以來，波音股價(jià)已經(jīng)下跌了10.74%，市值蒸發(fā)255億美元，折合人民幣約1700億元。

　　評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)表示，此時(shí)采取信用評(píng)級(jí)行動(dòng)還為時(shí)過早，但是波音737 MAX可能在2019年很長時(shí)間內(nèi)成為整個(gè)航空業(yè)信用領(lǐng)域的擔(dān)憂。

　　美國經(jīng)紀(jì)公司Edward Jones則將波音股票評(píng)級(jí)從買進(jìn)下調(diào)為持有，稱埃航空難事故可能使該公司遭遇“訂單推遲”。

　　除了可能遭遇訂單推遲的問題之外，波音公司還可能面臨各項(xiàng)索賠。

　　3月14日，廉價(jià)航空“挪威航空公司”的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官比約恩·肖斯通過社交媒體宣布，挪威航空將要求美國波音公司賠償因停飛波音737-8型飛機(jī)所造成的損失。

　　肖斯說，公司新買的飛機(jī)被迫停飛，“由此產(chǎn)生的損失不應(yīng)由我們來承擔(dān)”，而應(yīng)該由飛機(jī)制造商來買單。

　　據(jù)報(bào)道，挪威航空有163架飛機(jī)，其中18架為波音737-8。

　　FAA收到新證據(jù)

　　埃航和獅航空難有相似之處

　　北京時(shí)間3月14日凌晨4點(diǎn)，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)表聲明稱，要求暫時(shí)停飛所有美國航空公司運(yùn)營的波音737 MAX機(jī)型，并禁止該機(jī)型進(jìn)入美國領(lǐng)空范圍。

　　FAA表示，上述決定是根據(jù)（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）當(dāng)天早上收到的數(shù)據(jù)收集進(jìn)程、在現(xiàn)場收集和分析的新證據(jù)，加上新發(fā)現(xiàn)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)而做出的。

　　文件稱，在2019年3月13日，埃航空難的事故調(diào)查小組從飛機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)了有關(guān)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的新信息，這些信息與新發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)飛行路徑衛(wèi)星跟蹤數(shù)據(jù)一起，暗示埃航空難和獅航空難存在相似點(diǎn)，需要進(jìn)一步調(diào)查這兩起事故存在共同原因的可能性。因此，美國聯(lián)邦航空管理局要求所有的737 MAX飛機(jī)停飛，等待進(jìn)一步調(diào)查。

　　波音隨后在一份聲明中表示支持FAA的決定： “我們支持這一出于充分謹(jǐn)慎考慮的的主動(dòng)措施。在飛機(jī)制造中，無論過去、現(xiàn)在還是將來，安全始終是波音的核心價(jià)值。對(duì)于我們和整個(gè)航空業(yè)，沒有比安全更優(yōu)先的事項(xiàng)。我們正在盡一切努力與調(diào)查機(jī)構(gòu)合作來了解事故的起因，開展安全改進(jìn)措施并幫助確保事故不再發(fā)生。”

　　附：波音公司官方聲明

　　經(jīng)與美國聯(lián)邦航空局、美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)和客戶們協(xié)商，波音支持暫停737 MAX運(yùn)營的行動(dòng)。

　　2019年3月13日 波音公司仍然對(duì)737 MAX的安全性具有完全的自信。盡管如此，在與美國聯(lián)邦航空局、美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)，以及世界各地的航空管理機(jī)構(gòu)和客戶協(xié)商后，出于充分的謹(jǐn)慎并為了確保飛行大眾對(duì)這種飛機(jī)安全性的信心，波音已經(jīng)決定，建議美國聯(lián)邦航空局暫停全球全部371架737 MAX飛機(jī)的運(yùn)營。

　　波音公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）表示：“我代表全體波音團(tuán)隊(duì)，向在兩次悲劇性事故中離世的人們的親友致以最深切的哀悼。”

　　“我們支持這一出于充分謹(jǐn)慎考慮的的主動(dòng)措施。在飛機(jī)制造中，無論過去、現(xiàn)在還是將來，安全始終是波音的核心價(jià)值。對(duì)于我們和整個(gè)航空業(yè)，沒有比安全更優(yōu)先的事項(xiàng)。我們正在盡一切努力與調(diào)查機(jī)構(gòu)合作來了解事故的起因，開展安全改進(jìn)措施并幫助確保事故不再發(fā)生。”

　　波音做出此項(xiàng)建議并支持美國聯(lián)邦航空局的決定。

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