京滬高鐵減資900億 中國銀行子公司退出

　　新京報訊（記者 趙毅波 朱玥怡）2月15日，記者自北京市企業(yè)信用信息網獲悉，京滬高鐵已完成變更注冊資本，由13062396.12萬元變更為4000000萬元，減資約900億元。

　　2月15日，新京報記者自全國企業(yè)信用信息系統(tǒng)獲悉，京滬高鐵當前有11個股東。新京報記者查閱工商資料收錄的京滬高鐵2017年報看到，彼時京滬高鐵有12個股東。對比發(fā)現(xiàn)，中銀集團投資有限公司退出京滬高鐵。

　　2月15日，新京報記者致電鐵路總公司宣傳部和京滬高鐵，暫時未有收到回復。

　　資料顯示，1984年12月，中國銀行(601988)在香港注冊成立全資附屬子公司中銀集團投資有限公司。中銀投是中國銀行從事直接投資業(yè)務的主要載體和平臺，投資領域涉及地產、工業(yè)、能源、交通、傳媒、旅游酒店、金融等行業(yè)。

　　京滬高鐵盈利能力強

　　京滬高鐵被外界稱之為中國盈利能力最強的鐵路資產。

　　據(jù)上海證券報報道，在客運量持續(xù)增長帶動下，京滬高鐵營業(yè)收入增速維持在10%以上，凈利率呈現(xiàn)逐年顯著提升的趨勢，2017年實現(xiàn)利潤127億元，利潤率達43%。

　　據(jù)山東鐵路投資控股集團有限公司等京滬高鐵參股股東披露，京滬高鐵項目盈利能力較強，已連續(xù)實現(xiàn)分紅。京滬高鐵參股股東、出資比例5%的南京鐵路建設投資有限責任公司去年10月發(fā)債時公布的文件顯示，南京鐵投自2015年至2017年已連續(xù)三年獲得來自京滬高鐵的分紅，分紅合計近5.2億元，其中2017年度獲得分紅3億元。

　　2018年7月，京滬高鐵上市的消息引發(fā)外界關注。彼時，中鐵總宣傳部向《每日經濟新聞(博客,微博)》記者表示，“暫時沒有了解到這個情況”。

　　近年來，鐵路改革明顯提速。2017年11月，中國鐵路總公司曾發(fā)布消息稱截至11月15日，所屬18個鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記。11月19日，各地鐵路局正式更名掛牌，這標志著鐵路公司制改革取得重要成果。

　　2018年12月，原國家工商總局網站發(fā)布《工商總局企業(yè)名稱核準公告》披露，“中國國家鐵路集團有限公司”企業(yè)名稱已獲核準，編號為2018-12-05 (國)名稱變核內字[2018]第12171號 。

　　中鐵特貨上市前發(fā)生大幅減資

　　2月15日，中國鐵路官方宣布，下屬中鐵特貨運輸有限責任公司在上海聯(lián)合產權交易所順利完成股權轉讓，為推動特貨公司上市創(chuàng)造了有利條件。

　　1月11日掛牌期滿后，按照國有產權交易相關規(guī)定，意向投資人通過網絡競價的方式競買公司股權，最終東風汽車(600006)、北京汽車、中車資本、京東物流、普洛斯、中集投資等6家企業(yè)取得特貨公司15%的股權，成交金額為23.65億元。本次股權轉讓完成后，特貨公司將繼續(xù)推進股份制改革，開展上市相關工作。

　　中國鐵路官方稱，此次股權轉讓，是鐵路部門貫徹落實中央關于深化國有企業(yè)改革的部署要求和中央經濟工作會議精神，加快推動中國鐵路總公司股份制改造和混合所有制改革的重要舉措，對于推動鐵路資產資本化股權化證券化，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，提高鐵路特種貨物物流服務水平，具有重要意義。本次股權轉讓完成后，特貨公司將繼續(xù)推進股份制改革，開展上市相關工作。

　　新京報記者注意到，目前正在謀求上市的中鐵特貨在IPO之前，也發(fā)生了注冊資本大幅減少的情況。工商資料顯示，今年1月，其注冊資本從184億元降至40億元。

　　中鐵特貨在此前股權轉讓公告中稱，公司按股份制改革和上市要求，正在履行減資程序，預計于2019年1月完成。

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　　新京報記者 趙毅波 朱玥怡 編輯 徐超 校對 吳興發(fā)