【被指拿共產黨的錢給私人發財】
　　回呼蘭國營運輸公司不久，他就把通過交通部低息貸款購來的四臺俄產拉達轎車包給了個人，這種出租車業的“大包”在黑龍江還是首例，他因此被指為拿共產黨的錢給私人發財…[詳細][評論]

【第一筆生意看到20萬的利潤】
　　1990年，王學文成立了自己的公司“綏芬河百貨商品進出口部”，按照當時副市長趙明非制定的政策，交了30萬注冊費，掛靠在總公司下。他很快就做成了第一筆貿易：用不到一車皮的壁紙換回了三車皮的舊電機…[詳細][評論]

【2000噸玉米換回了50輛拉達轎車】
　　王學文也隨之迎來了人生中最輝煌的時光，中國的服裝、小電器、方便面一車皮一車皮地從綏芬河運出，而蘇聯積壓的鋼鐵、木材、汽車則源源不斷地涌入，他的得意之作便是用2000噸玉米換回了50輛拉達轎車，從1990年到1992年，三年時間他的身家已超千萬。…[詳細][評論]

【三年時間申請一條航線】 　
　　王學文回憶說，為了拿到國際航線和機場立項的批文，他平均兩天就要到省里跑一趟，至今他連蓋了多少個章都數不過來。…[詳細][評論]

【等審批半年喝兩箱二鍋頭】
　　在北京等待審批的半年多，他住在北京戰友的家里，靠看電視打發日子。“把戰友家的電視機都看壞了，把戰友家存放的兩箱二鍋頭也喝得精光。”…[詳細][評論]

【機場被改成學校園區】
　　如今，他那套花了上千萬元買的導航通訊設備已經被移出，地上長出了荒草，只有王學文親自設計的航站樓還在，模仿的是直升機的螺旋槳造型，一個主樓伸展出去三個輔樓，樓頂一個玻璃穹頂的房子，是王學文夢想中的塔臺指揮室。…[詳細][評論]

【人物簡介】

　　姓名：王學文
　　年齡：61歲
　　職業：邊境貿易
　　居住地：東北
　　代表階層：倒爺
　　夢想：個人投資建機場

　　感悟：我要是調頭再快一點，就不是今天了。對俄貿易失敗在我不是一個商人，自己犯的錯都不是一個商人應該犯的錯。